Forum 4x4

Geraub a écrit :

coyote a écrit :Qu'est-ce le tuyau avec bouchon noir entre le turbo et la culasse, je n'ai pas souvenir l'avoir sur mon GR.

C'est le premier Gr que je vois d'aussi près...donc je ne peux pas te répondre. mais je crois quand même que tous ont ce "bouchon"...
à voir...
@+
]

Ben je me posais la même question !! C'est quoi ce champignon ?!! On m'a déjà transmis une photo de GR (année ? modèle ?) et il y était pas (c'est pour ça que je me posais la question !!).

Qui a déjà démonté son GR et sait ce que c'est ?

Geraub a écrit :

coyote a écrit :Qu'est-ce le tuyau avec bouchon noir entre le turbo et la culasse, je n'ai pas souvenir l'avoir sur mon GR.

C'est le premier Gr que je vois d'aussi près...donc je ne peux pas te répondre. mais je crois quand même que tous ont ce "bouchon"...
à voir...
@+
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J'avais un doute, j'ai vérifié et effectivement je n'ai pas ce tuyau et bouchon.

A noter que j'ai un Y60 de 04/1996 provenance allemagne et pas de clim. (l'explication est peut-être là)

Geraub > ta merveille a t'elle la clim. ?

Y60 oct 94 origine belge avec clim... y a le "champignon"

le mien est de 07/93 allemand , il est pas comme sa cé le LX que tu à ???

j'en rajoute un peut

a voir le bouton magique est bien la et la clim aussi pense à demander le code pour le poste radio , le mine je lé HT le même^prix pour les mêmes conditions avec 213 000 kms état nikel , jamais TT juste trajet route avec un maxi de 120 kms sur nationnal par jour ,la peinture des ponts est encore la , ce qui veut que jamais rien n'a froter en dessous , même de l'herbe

2 ou 3 point a voir

éssai le blocage diff , le mien marchais pas du fait que la gar à jamais
tourner le bouton met toi en 4x4 , éssai les croisement de pont , et voir si pas de bruit dans les croisillons , regarde si les disques de frein ARR ne comporte pas de rayure , à voir j'ai pas exactement le même moteur que toi , dé que possible je ferais des tofs


encore un truc et tu sur qu'il est d'origine allemand ???

tu à pas le vise piéton

le mien je trouve ici est cé un slx allemand

http://www.bellapix.com/expos/public/vi ... b425d2ed11

Je n'ai pas la clim sur le mien, mais je crois bien que j'ai aussi le "champignon" (je suis désolé de ne pas pouvoir vérifier tout de suite, mais là, je rentre du boulot, je suis à l'hôtel et à 450 km de chez moi )

C'est pas à cet endroit que se situe la vanne EGR (si ce n'est elle, d'ailleurs)... ?
En tout cas, je crois que c'est par là qu'il faut démonter quelque chose pour boucher cette vanne...

Mais bon, je ne suis pas, et ne prétend pas être mécanicien

je récupére le mien à 11h30 dé que possible je vous met des tof , moteur est intérieur

LabriTroll a écrit :je récupére le mien à 11h30 dé que possible je vous met des tof , moteur est intérieur

Réponse trouvée: c'est le reniflard d'huile du turbo. Donc suivant l'année il a pu être modifié dans sa conception et/ou son emplacement.
@+

Geraub a écrit :

LabriTroll a écrit :je récupére le mien à 11h30 dé que possible je vous met des tof , moteur est intérieur

Réponse trouvée: c'est le reniflard d'huile du turbo. Donc suivant l'année il a pu être modifié dans sa conception et/ou son emplacement.
@+

Merci !!