Forum 4x4

Tooffy a écrit :Comme j'ai de temps en temps des soucis pour la MAP des carbus, je finirai pas investir la dedans (ou assimilé): http://www.gunson.co.uk/product/G4125 (dire qu'a qques années ca coutait pas 100€ http://www.usinages.com/threads/analyse ... ent.58958/ ).

Ton allumage est dans quel état? bougies et fils ont quel âge?

Perso je mets tout a neuf avant de toucher aux carbus, les pièces d'allumage sont peu chères (en général) et ça fait jamais de mal.

Bon courage.

ton appareil : je ne sais si mon pote gendarme avec ses cox n aurait pas ca !

allumage = condensateur , vis , "contact" , cosses , fil elec et bougies , bougies , bobine , etc = neuf

au fait tu as vu avec denis pour tes barres ?

greg 74 a écrit :au fait tu as vu avec denis pour tes barres ?

Je l'ai eu au téléphone ce matin.

L'incertitude étant pour le moment, et si j'ai bien suivi: Henri part en vacances avant que Chris rentre d'UK --> donc s'ils peuvent pas se croiser, c'est mort pour cette fois.

Tooffy a écrit :Comme j'ai de temps en temps des soucis pour la MAP des carbus, je finirai pas investir la dedans (ou assimilé): http://www.gunson.co.uk/product/G4125 (dire qu'a qques années ca coutait pas 100€ http://www.usinages.com/threads/analyse ... ent.58958/ ).

C'est une wideband et un afficheur d'AFR dans une boite, non ?

Klug a écrit :C'est une wideband et un afficheur d'AFR dans une boite, non ?

non, juste un afficheur taux de CO.

Wideband et afr: j'ai peur que sur des bouzins qui ont pas de catalyseur, la sonde ait une vie plutôt courte. (mais peut etre me trompe-je).
et cela demanderai de souder des acrous pour la sonde sur les lignes d'échappement (pas trop chiant sur voiture, un peu plus sur la moto).

Tooffy a écrit :Je l'ai eu au téléphone ce matin.

L'incertitude étant pour le moment, et si j'ai bien suivi: Henri part en vacances avant que Chris rentre d'UK --> donc s'ils peuvent pas se croiser, c'est mort pour cette fois.

ok

ahhhh flute !!!!!

sinon fait un appel pour ce trajet au bar :

gironde / correze (tulle ou proche ) pour ces dates = 19 , 20 , 21 aout : je peux te les remonter

ou gironde / clermont ferrand , ca peut le faire aussi jusqu au lundi 22 : 15/16h

Tooffy a écrit :non, juste un afficheur taux de CO.

D'acc, je viens de lire la doc, j'aurai pu le faire avant 8-/

Je n'ai rien vu d'intéressant chez nos amis chinois.
Soit un truc qui mesure les PPM de CO (pas le taux), soit le truc complet (HC, CO, CO2, O2, NO) de test pour les échappements.

Tooffy a écrit :Wideband et afr: j'ai peur que sur des bouzins qui ont pas de catalyseur, la sonde ait une vie plutôt courte. (mais peut etre me trompe-je)

L'emplacement "normal" d'une wideband c'est avant le cata, pour vérifier le rapport stoechio en sortie de moteur (et le corriger si besoin).
La lamba post catalyseur, c'est pour vérifier qu'il (le cata) fait bien son job.

greg 74 a écrit :ok

ahhhh flute !!!!!

sinon fait un appel pour ce trajet au bar :

gironde / correze (tulle ou proche ) pour ces dates = 19 , 20 , 21 aout : je peux te les remonter

ou gironde / clermont ferrand , ca peut le faire aussi jusqu au lundi 22 : 15/16h

je vais deja voir ce qui peut se goupiller. si c'est pas pour cette fois, je suis pas pressé...

Klug a écrit :
Je n'ai rien vu d'intéressant chez nos amis chinois.
Soit un truc qui mesure les PPM de CO (pas le taux), soit le truc complet (HC, CO, CO2, O2, NO) de test pour les échappements.

J'ai pas tropuvé les 5 gaz, mais ca doit pas être le même tarif.

L'emplacement "normal" d'une wideband c'est avant le cata, pour vérifier le rapport stoechio en sortie de moteur (et le corriger si besoin).
La lamba post catalyseur, c'est pour vérifier qu'il (le cata) fait bien son job.

Noté, donc ça irait bien pour les voiture (avec ajout d'un écrou sur les downpipes, mais je me voir pas souder des écrous sur le collecteur de la moto ce serait super laid (mais permettrait un reglage carbu par carbu.)

Tooffy a écrit :J'ai pas tropuvé les 5 gaz, mais ca doit pas être le même tarif.

Toutafé, on est au dessus de 1400€