Forum 4x4

christian.styling a écrit :il existe un modèle avec deux essieux rigides (le top pour un usage TT)

quatre freins à disques (le top niveau freinage) et avec ABS

quatre ressorts hélicoïdaux ( c'est autre chose que des barres de torsion et des lames de ressort)

sans vouloir t'influencer

camembert a écrit : Defender mais je veux pas t'influencer

vala vala...
deux essieux rigides,
suspensions par quatre ressorts hélicoïdaux
débattements...<< suffisants >> ,
action des différentiels AV/AR neutralisée en cas de besoin par E.T.C.,
quatre freins à disques avec A.B.S.
TGV (turbo à géométrie variable)
six vitesses longues (première ultra courte, sixième très utile)
six vitesses courtes et dispositif anti-calage*


*faut pas hésiter à penser moderne en matière de 4X4

christian.styling a écrit :

*faut pas hésiter à penser moderne en matière de 4X4

sinon tu vas te retrouver avec un choix de vieux tagazous genre ressorts à lames et freins à tambour à l'arrière // barres de torsion à l'avant
propulsion deux roues motrices... j'en dirai pas plus, je voudrais pas t'influencer tu sais ce que c'est qu'un << permanent >> ?

Et la surcote, Christian tu as oublié la surcote !

camembert a écrit :Et la surcote, Christian tu as oublié la surcote !

ce qui présente un intérêt est un poil plus cher

faut juste être assujetti à l'ISF pour pouvoir acheter un def.

Tout le monde a pas les moyens...ce que vous semblez oublier un peu vite.


Pis entre un permanent et un non permanent, le choix économique est très vite fait également.

didi a écrit :faut juste être assujetti à l'ISF pour pouvoir acheter un def.

Tout le monde a pas les moyens...ce que vous semblez oublier un peu vite.


Pis entre un permanent et un non permanent, le choix économique est très vite fait également.

C'est bien pour ça que je roule en zuk' et que bon gré mal gré on me place dans le même panier que TTmavie et Joy

Sérieusement sur le marché actuel en dehors du def', le ranger est très bon avec le blocage de pont arrière en plus.

Il y a aussi le hilux qui peut être sympa

didi a écrit :Isuzu D-Max.

Le meilleur rapport qualité prix en neuf ...

JMTT a écrit :Le meilleur rapport qualité prix en neuf ...

ben son problème, c'est qu'il a pas la même "classe" que des engins bien plus cher, dans les conversations de trocson...

didi a écrit :ben son problème, c'est qu'il a pas la même "classe" que des engins bien plus cher, dans les conversations de trocson...

enfin:
Il peut être classe

didi a écrit :ben son problème, c'est qu'il a pas la même "classe" que des engins bien plus cher, dans les conversations de trocson...

De toute évidence les entrepreneurs du coin se moquent du côté classe

Et j'ajouterais que finalement au vu des pratiques de certains, ça doit être assez costaud