Forum 4x4

Merci de vos retour d'expérience. J'ai pu faire ajuster une pièce qui va bien pour les jantes. Du coup je n'ai plus que une roue sur la galerie... donc la manipulation sera moins fréquente... j'espère !

Je le sent pas trop le coup de faire rouler la roue sur les portes bien droit dans la sangle. Ça me paraît un tour d'adresse vite compliqué à réaliser sous les 45 degrés marocain. En prime mon gros bb est tout neuf (moins d'un an) et encore tout propre. J'ai pas trop envie de lui infliger des balafres.

Salut
Une roue c'est entre 40 et 50 kg, sur un LC tu as déjà le hayon Arrière à mi-hauteur pour poser la roue et sur lequel tu peux monter debout sans rien abîmer
Après pour passer du hayon au toit tu peux t'inspirer des galeries porte échelles des utilitaires EDF ou des Télécoms ,articulées sur le côté ou le type pose son échelle à hauteur d'homme et la fait pivoter sur le toit
Un bout d'échelle alu articule sur l.AR de la galerie sur lequel tu fait glisser la roue du hayon au toit doit être simple à concevoir
Phil

et en gonflant les roues à l'hélium, déjà....................

christian.styling a écrit :j'ai vu un système de potence fixée au 4X4 mais appuyant sur un longeron, elle était équipée d'un treuil à câble 5mm manuel, un truc à remonter les bateaux sur remorque. ça permettait de lever/descendre la roue de secours.

J'ai vu ce systeme sur un daily benne pour remonter la roue de secours contre le support sous le chassis.

une couverture coincée au-dessus des 2 portières pour faire glisser la roue, une sangle mieux encore une corde diamètre 10/15 assez longue 8/10 m permettant de passer de l'autre côté du véhicule.

un qui tire sachant que la corde passe au milieu du gros trou de la jante, la bascule à plat une fois arrivé en haut sera grandement facilitée ! et un qui pousse et ça va le faire tranquillement !

Il est encore possible de faire avec une poulie un mouflage, divisant la charge par 2 soit en gros 18/20 kg ! ce qui permet d'avoir le pousseur du même côté du véhicule, ainsi que le tireur de corde qui peut aussi aider !

si besoin de la RDS sur le toit, la faire glisser, jamais lancée car si rebond, la portière peut ne pas aimer (vu en Tunisie en 2002 sur un tacot tout neuf) !

JlucToy200 a écrit :Merci de vos retour d'expérience. J'ai pu faire ajuster une pièce qui va bien pour les jantes. Du coup je n'ai plus que une roue sur la galerie... donc la manipulation sera moins fréquente... j'espère !

Je le sent pas trop le coup de faire rouler la roue sur les portes bien droit dans la sangle. Ça me paraît un tour d'adresse vite compliqué à réaliser sous les 45 degrés marocain. En prime mon gros bb est tout neuf (moins d'un an) et encore tout propre. J'ai pas trop envie de lui infliger des balafres.

La question As tu vraiment besoin de 2 roues de secours

ça, ça va dépendre de où il va rouler, et comment............la nature des roches sur place sera déterminante.
souvenez vous de la remarque de nos soldats engagés au Mali qui se plaignaient que leurs pompes ne tenaient pas sur les cailloux du coin

C'est l'éternelle question 1 ou 2 roues de secours ...

En plus de 10a de Maroc j'ai crevé 2 fois, dans la vallée de La Tessaoud (piste a flanc de montagne) et l'année dernière en coupant plein Sud vers Chegaga, chaque fois sur le flanc. Le tout réparé le soir même ou le lendemain ... vous me direz j'ai peut être eu du bol

Par contre j'ai remarqué quand 10a la qualité des réparations laisse à désirer donc ... pour être tranquille je privilégierai 2 roues de secours, ou au moins un pneu supplémentaire car la taille est loin d'être courante.
Et en général quand tu crève c'est sur le flanc et a moins d'une réparation de qualité ou de mettre une chambre

hé ben voilà du concret. En fait, avoir des pneus de secours oblige à avoir de quoi les gonfler.

françois fou a écrit :hé ben voilà du concret. En fait, avoir des pneus de secours oblige à avoir de quoi les gonfler.

Effectivement !!!
+ kit de mèches de réparation.