Forum 4x4

christian.styling a écrit :j'ai le choix : j'ai trois jerricans métal type armée pour le def... un de cinq litres pour tous les déplacements, un de dix litres quand on part dans des régions peu riches en stations-services et un de vingt litres quand on part pour des pays étranger avec des copains qui disposent de réservoirs additionnels. le but est simplement de ne pas être un "boulet'.
mais c'est "psycho" : ça n'a jamais été utilisé, du moins pour nous. par contre ça rend service aux copains en panne un peu comme un treuil...

Les jerricans transpirent toujours un peu en TT

Donc une installation en extérieure en limite le nombre

Perso compte de ces contraintes j'ai opté pour un réservoir intérieur.

Exemple :

74leman a écrit :m'étonnerait que ce type de jerricans soient aux normes de l'ADR

ben .....c'est quand méme ces jerrican qui dans le temps ( et on a 80 ans de recule ) ce révèlent le plus efficace et le plus sécurisant

mon jerrican est dans un coffre extérieur


l'hisoire du jerrican (cherchez avec google) est instructive : c'était un des TOP SECRET de l'arméee allemande qui disposait d'un truc pou faire des réserves mobiles de carburant
"jerri ou jerry" c'est "german" => "jerrican" en argot US de l'époque voulait dire << le bidon des boches >>

on pouvait embarquer les jerricans dans les véhicules, les stocker dans des dépôts géants.
le jerrican était portable à deux lorsqu'il était plein
un seul homme pouvait en porter deux vides

le jerrican plein flottait !

génial

mais je me méfie des autres modèles à bouchon plastoc, c'est juste bon pour l'eau

sur un defender hard-top (sans portes derrière les sièges avant) on peut dispoer de deux coffres à jerricans



chacun prévu pour deux jerricans de vingt litres => 80 litres au total

attention si on a des rock-sliders il faut opter pour un modèle moins haut

110-HCPU-CR a écrit :Les jerricans transpirent toujours un peu en TT

clairement : NON !
pas une goutte


mais j'ai des jerricans neufs et des joints neufs

74leman a écrit :m'étonnerait que ce type de jerricans soient aux normes de l'ADR

Dès 1944 l’armée française qui avait été équipée de jerrycans américains ou anglais,
utilisa des kanisters allemands de prise.
Elle lança aussi à cette époque ses propres fabrications de nourrices, très similaires aux kanisters
auprès d’entreprises françaises, puis allemandes après 1945.


Notons que l’armée française fit aussi fabriquer des nourrices de contenance 10 litres pour
l’huile de cuisine et pour … le vin.

vala vala

pour 74leman

mon jerrican qui est en permanence plein et au cul de la jeep et par tous les temps en plein soleil

il a pas surement pas les homologations Ad machin chose , mais j'ai une plus grande confiance en lui a un truc en plastoc ,

qui lui je suis pas sur que au bout de 73 ans soit toujours étanche

ça c'est un modèle US