Forum 4x4

J'ai pris de mauvaises habitudes avec les anglaises...

Jane : ouvre ton capot et regarde dedans.

pat 25 a écrit :Pas sur le KZJ, le KDJ et le 100. ..............

pas sur frontera B V6 non plus.

Klug a écrit :J'ai pris de mauvaises habitudes avec les anglaises...

Jane : ouvre ton capot et regarde dedans.

Pour le moment il est à l'ombre, mais mercredi nous partons en excursion à Carthagène, je ne manquerai pas d'ouvrir le capot.
Merci beaucoup

Et surtout quand tu t' arrêtes, laisse bien tourner le moteur au ralenti quelques instants avant de couper le contact , au minimum, tu défais ta ceinture et tu attends que le bip bip s' arrête.

janelavraie a écrit : L'aiguille n'est jamais allée jusqu'au rouge

alors tout est normal

l'aiguille monte, frôle le rouge mais elle redescend sans passer dans la zone interdite

c'est le fonctionnement normal d'un moteur qui chauffe à l'effort

Une anecdote, sur une de mes anciennes golf, il m'était arrivé là même chose. Il y avait 2 ventilateurs électrique dont un qui se mettait en marche avec la climatisation ou quand la température montait trop. Il y avait un fusible HS sous le compartiment moteur.
Une fois changé, le deuxième ventilateurs fonctionnait et tout était rentré dans l'ordre.

Merci beaucoup pour tous vos précieux conseils.
Aujourd'hui s'achève notre périple en Espagne, il ne nous reste plus que le trajet retour, mais c'est décidé, nous ne ferons pas comme à l'aller cad traverser les Pyrénées, c'est beau, mais bonjour l'angoisse.
Et grâce à vous, j'ai pu emmener ma petite famille sur toutes les escales prévues et même en haut des montagnes par fortes chaleurs :


encore merci