Forum 4x4

nan cle a choc

pont et verin de fosse

Bonsoir à tous

Pour Vicent : à propos d'un sifflement de la boite = aucun sifflement, elle fonctionne trés bien, j'avais jusqu'à présent, de temps en temps, la pédale d'embrayage qui était lente à remonter ou qui restait carrément en bas, dans ce cas je la remontais avec le dessus du pied.

Merci pour vos réponses.

Je vous tiendrais au courant.
A+

j imagine que tu as contrôler les soudure au niveau de la pédale et vidangé le dot4

Bonjour Dédé 83
La pédale et la commande hydraulique sont OK
C'est la fourchette qui bringuebale anormalement, j'ai l'impression qu'elle n'est plus retenue que par le soufflet = par poussiére en caoutchouc.
Merci de t'interesser à mon probléme.
A+

je t ai annoncé le tarif si tu le fais pas toi

Bonsoir Dédé 83
oui j'avais bien compris
mais je n'ai pas de garage , ni le matériel pour faire ce genre d'intervention
quand je travaille sur mes véhicules je fais ça dans mon jardin en fonction de la météo et ici elle n'est pas aussi clémente que dans le Var !!
A+

bien ce que je dis

trop loin

trop froid

sinon 5 chandelles 1 cric rouleur une caisse a clou normale des copains et c est bon

dede83 a écrit :bien ce que je dis

trop loin

trop froid

sinon 5 chandelles 1 cric rouleur une caisse a clou normale des copains et c est bon

Dur dur Je ne voudrai pas faire de la méca comme cela

1500 c'est ce que j'ai payé mais avec le joints spi moteur coté volant et le spi coté boîte, et émetteur /récepteur. Il y a un petit deux ans...

Bonsoir
Me re voici !!
L'embrayage + mécanisme et la butée ont été changés avant les vacances chez MOMO
Coût, main d'oeuvre comprise 703 Euro
Une première purge a été faite mais visiblement ce n'était pas suffisant car 3 semaines après les vitesses ne passaient plus qu'en forçant comme un ....sur le levier de vitesse et la pédale ne remontait plus en haut.
Donc je suis allé voir dessous s'il n'y avait rien d'anormal , une fuite ou du liquide de "frein" dans le pare-poussière du récepteur.
Rien d'anormal, donc je repurge par la méthode classique = "appuie / relache "
Pour l'instant ça refonctionne, affaire à suivre.
En faisant la purge, j'ai remarqué que sur la nourrice d'où part le flexible alimentant le récepteur il y avait une canalisation d'environ 80cm reliée à une deuxième nourrice située à peu près au milieu du véhicule, sur cette nourrice il y a une autre purge , à quoi sert elle?