Forum 4x4

le fou furieux a écrit :bonne auto qui normalement n'est pas touché par les problemes recurrents des modeles plus jeunes (injecteurs ,crepine d'huile etc)

on trouve pas mal de pieces de qualité en parallele donc pas besoin de toy sauf dans certains cas ( sondes , et certaines pieces captives)normalement boite 5, la 6 etant arrivée 2/3 ans plus tard sur les premiers 173cv

par contre si tu achetes celui que tu as en vue , comme il sort d'une concession tu leurs demandes un nettoyage complet de l'egr parce qu'en fonction de la conduite precedente il est peut etre encrassé et tres sensible a ce probleme( defaut tdb et mise en secu...)

sinon c'est un vehicule qui vieillit bien et si tu en prends soin no problemo il sort de rodage ..

a+lff

La boite 6 était déjà présente sur le 166cv..........................

Bonjour a Tous

La boite six est apparue sur le 166ch. Quand j'avais le LC120 , c'était un 166 Boite 6 .

A+
Al...

Salut à tous,

Donc je me présente vendredi am à la concession. Bonjour je viens voir le LC de 2004. Bonjour il est au contrôle technique, on va le chercher si vous pouvez attendre un peu. Ok je patiente un peu. On m'offre un café. Cool, ils savent recevoir dans ce garage, ca fait plaisir pour une fois que je ne suis pas obligé de grogner pour voir un commercial ! Tip top.

Voila le LC est sur le parking de la concession

Premier coup d’œil la peinture n'est pas chouette beaucoup de pets de ci de là. Mais bon. Plus j'approche et plus les pets et traces d'usures sont flagrantes . Les jantes alu s'écaillent ??? incroyable. Et dessous de la rouille et de la rouille ???

Immatriculation du bestiau en 34 ??? y' a pas eu de montées des eaux dans ces coins là ???

Bon je file l'essayer, déjà ça pue .... voiture de fumeur beurk ! et dedans c'est comme dehors tout est pété. le tableau de bord et la planche de bord coupé (cutter je pense) les couvercles de cendriers arrières pétés, les sièges décousus, moquette arrachée, bref minable dedans comme dehors.

Par contre, ça fonce !!! C'est coupleux à souhait, puissant et super agréable à conduire. Vraiment sympa ce Land cruiser. On se sent en sécurité.

La clim fait du froid et même l'autoradio pète sévère lui par contre impressionnant. Allez retour à la concession après 30 minutes de ballades de ci de là. Bon je refais un tour du quatquat et NON je ne ferais pas d'offre il est trop pourri. A ce moment mon fils me demande de regarder le toit ... et là aussi c'est pourri le type à pris une sacré pavasse sur le pavillon dingue même là c'est pourri. le prix 16 000 € c'est dingue.

Je continue mes recherches mais je suis vraiment impressionné !!! Toyota ça marche !!!

Concession Toy de Pontivy bravo sacré boutique . Par contre le véhicule minable .

Bonjour

Vraiment très, trop, cher pour un véhicule pas en état .

Quand je pense au mien ( 2006 166 CV Boite 6) qui était nickel ,que j'ai eu du mal a vendre et pas au pris que je voulais .

Bonne recherche.
A+
Al...

Pour étayer mes propos. Les photos sont à l'envers

Pas de honte......................

Et c'est juste une partie des dégâts. En effet c'est honteux. Dommage j'aurais bien roulé en Toy.

Si tu veux rouler en Toy, il ne faut pas te limiter a une visite de "pro" regarde ailleurs.

Je pense en effet que c'est LA vraie solution. Mais comme j'ai mon break à reprendre c'était une question de facilité. Ensuite garantie de 1 an en concession c'est un achat plutôt "sécure" ! Mais je pense que je vais faire les quelques petits entretiens de ma plate et ensuite hop sur le B.C.
Après recherches de mon Toy.

roussje a écrit :Eeuuu, je crois que c'est même pire, et que là Toyota déconne sur le modèle et ne parles pas de la puissance!
Après les LC 90-95 puis les LC 120-125, sont venus les LC 160-165!

Et le 165 ne correspond pas à l'année 2004!!!

Euhhhh, je crois que tu te trompes légèrement - un Land Cruiser 165 n'existe pas ...... au moins pas encore

La série 150 (5 portes) et 155 (3 portes) a remplacé les 120/125

Millésime 2004 et D4-D à 166 cv doit donc forcément être un J120 aussi connu sous le nom de série de Prado (LJ/KJ77 - J9- J12 - J15) dans différents pays. Les (Prado) J150/155 sont apparus autour de 2010

oui, les noms chez Toyota sont pas forcément faciles a comprendre , surtout qu'en court de chemin on change des fois comme p.ex J95 = modèle long mais J125/J155 = court


J120


J150