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et toi, tes tirants de pont sont redressés ?chris a écrit :Pattbo je te file un tuyau et c'est bien parceque c'est toi.....t'as verifié si ton periscope etait pas bouché ?
ouais je sais on reglera ça à l'AG
Et serrés correctement, pas de prise d'air ?pattbo a écrit :alors, oui, tous les filtres sont neufs ...
Non tu n'auras pas de ratées... j'ai roulé sans pompe de gavage - complètement by-passée - et je n'avais pas de ratées mais l'engin était molasson. C'est normal, le circuit de gasoil n'étant plus sous pression la pompe à injection n'avait pas un débit suffisant à son entrée pour alimenter correctement les injecteurs en cas de sollicitation importante.pattbo a écrit :La pompe de gavage : je pense que j'aurais des ratés dans les tours ... là c'est vraiment aucune reprise sans autres dysfonctionnements ... mais, j'ai pas vérifié cette pompe . Je vais regarder quand même ..
La membrane n'est pas fragile du tout, mais j'ai déjà entendu parler de membranes poreuses - ou tout du moins rongées par de la mauvaise huile moteur au point de leur provoquer une hernie (la LDA est alimentée en aval du turbo, un turbo aux paliers fatigués crache de l'huile et remplit la LDA d'huile)pattbo a écrit :Le couvercle de LDA : non vérifié . Jamais touché à ça, mais effectivement, un petit démontage semble necessaire , surtout si ce couvercle arrive à se desserer . Si c'est le cas, c'est clair que j'ai de la merde dedans
Ca pue le problème d'alimentation en GO ton histoire... Autre possibilité : électrovanne qui grippe à 1/2 ou 2/3 de sa course, auquel cas la pompe à inj. n'a pas le débit qu'il lui faut.pattbo a écrit : Mise à l'air du réservoir : Jamais d'aspiration quand je l'ouvre . la mise à l'air est bien propre, dans la cage moteur . Mais ca me ferait caller ce truc si non ...
(remarque que ... j'arrive à caler en 1er courte au ralentit dans une montée, ce qu'il ne faisait pas avant)
Ca m'est aussi arrivé d'avoir le puits d'aspiration de gasoil dans le réservoir bouché par moultes conneriesjean-yves 26 a écrit :peut-être un fond de cuve, voir aussi la crépine de la pompe à carburant dans le réservoir, ça parait bien être une connerie de ce genre. Après plusieurs sorties, et inclinaison divers, la merde peut se ramasser et boucher la crépine...
et toi, tes tirants de pont sont redressés ?pattbo a écrit :chris a écrit :Pattbo je te file un tuyau et c'est bien parceque c'est toi.....t'as verifié si ton periscope etait pas bouché ?
ouais je sais on reglera ça à l'AG
par contre, je veux bien le moteur .... car va falloir que je le fasse durer mon 90 , on n'est pas prêt d'en revoir des comme ça faites pas de bêtises sur le forum hein ? 
LEBARBU a écrit :
pas plus pour dragUeuse de chemins !
C'est chiant de ne pas avoir la fonction EDITER
Salutations 4x4 Treuses de Christophe