Forum 4x4

J'ai pensé cette nuit à la solution simpliste du tube carré genre 30x30x3 (ou 25x25x2 ou 28x28x2.5).
Une découpe en triangle (ce que tu as dessiné en rouge) à chaque bout et hop, même pas la moindre soudure.
Voire même carrément en galva...
Un avis ?

Par contre, il faut une rondelle (ou assimilé) pour l'appui sur le bracket qui maintient le silent bloc en place.
Ca se voit sur cette photo, la zone d'appui est en retrait des "griffes" de centrage/maintient.

Oui, pas con non plus, Klug, ton idée...

Un peu moins rigide, peut-être...?

matIV a écrit :Un peu moins rigide, peut-être...?

zat iz ze question.

En compression/détente je ne pense pas que ça change par rapport au tube rond (si les trous sont bien ajustés).
Sur le vrillage, aucune idée, justement...

Klug a écrit :zat iz ze question.

En compression/détente je ne pense pas que ça change par rapport au tube rond (si les trous sont bien ajustés).
Sur le vrillage, aucune idée, justement...

dans ce cas la , tube carre et entretoise interne

greg 74 a écrit :tube carre et entretoise interne

C'est à dire ?
Comment/où tu les pose et fixe, les entretoises ?

l'idée du tube carré est loin d'être idiote, voilà un croquis de montage possible, en soudant la cale dessous.
Il existe diverses épaisseurs de tube pour un même calibre extérieur, la série serrurerie qui doit faire dans les 2mm d'épaisseur pour des cotes extérieures de 25 à 40, et les séries renforcées qui peuvent faire 3 ou 4mm sur demande.

Je vais aller prendre des mesures...

Ca commence à bien me plaire, parce que le tube carré, c'est pas cher. Même en 2.5 ou 3mm...

Klug a écrit :C'est à dire ?
Comment/où tu les pose et fixe, les entretoises ?

"douille" en acier que tu rentres dans le tube afin d eviter qu il s ecrase ou serrage

ton boulon passe a travers cette douille

sinon methode sans usinage : une pile de rondelle collees entre elles prealablement au scelroulement par exemple

Si je comprends bien, Greg, tu verrais plutôt un serrage à travers le tube complet ?
Donc pas de découpe au bout (comme sur le dessin ci-dessus) mais changement de la vis (pour qu'elle traverse le tube).

Sinon pour ne pas couper en biais, il y a la méthode du trou au diamètre de la vis côté chassis et du diamètre suffisant pour passer la douille de l'autre.
Ce qui est fait sur le fameux "seat relocation bracket" pour Defender, pour les vis arrières : http://www.defendersource.com/mod/seat_riser/index.html

Klug a écrit :Si je comprends bien, Greg, tu verrais plutôt un serrage à travers le tube complet ?
Donc pas de découpe au bout (comme sur le dessin ci-dessus) mais changement de la vis (pour qu'elle traverse le tube).

vi

pardon , javais cru avoir marque avec changement du boulon