re: fiat panda 4x4 carbu 1983
Posté : jeu. juin 09, 2016 8:56 pm
Bon, encore trop tard, Dédé te donne les écartements et l'angle. 
vi et dede il dit que c est po des rupteurs
puis
maintenant il s en bas les nouilles
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fiat panda 4x4 carbu 1983
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re: fiat panda 4x4 carbu 1983
Posté : jeu. juin 09, 2016 9:01 pm
re: fiat panda 4x4 carbu 1983
Posté : jeu. juin 09, 2016 9:18 pm
https://picasaweb.google.com/1149456837 ... /ALLUMAGE#
tu verras peut etre mieux la
https://photos.google.com/photo/AF1QipN ... PkOGMX0Zzy
tu verras peut etre mieux la
https://photos.google.com/photo/AF1QipN ... PkOGMX0Zzy
re: fiat panda 4x4 carbu 1983
Posté : jeu. juin 09, 2016 9:36 pm
Merci Dédé pour la doc, par contre ta doc reste pour moi un grand mystère. Ne pourrais tu pas mettre les points sur les i pour dire clairement de quel coté il faut chercher. Pour toi c'est quoi? Moi je n'arrive pas à comprendre avec la doc que tu as mis 
re: fiat panda 4x4 carbu 1983
Posté : jeu. juin 09, 2016 9:40 pm
dans ma doc
il annonce une alim de +11 volt en entrée
deja faudrait voir si elle est presente si oui
faut chercher dans ma doc les points de controles si on a pas les bonnes valeurs la piece est a changer
si tension ok
soit la bobine
soit la cde d allumage
il annonce une alim de +11 volt en entrée
deja faudrait voir si elle est presente si oui
faut chercher dans ma doc les points de controles si on a pas les bonnes valeurs la piece est a changer
si tension ok
soit la bobine
soit la cde d allumage
re: fiat panda 4x4 carbu 1983
Posté : ven. juin 10, 2016 1:37 am
Merci dede83 pour les doc , j'ai de quoi faire demain 
re: fiat panda 4x4 carbu 1983
Posté : ven. juin 10, 2016 1:47 am
Bonsoir,
Petite info de derniere minutes , j'ai retesté la bobine :
Une fois le contact mis j'ai 3v puis lors du demarrage j'ai une chute de tension qui descend à 0v alors qu'on devrait avoir 13v il me semble.
Lors du changement du module d'allumage même détrompé je ne suis plus sur du cablage .
Demain je reessaie avec le module dans l'autre sens afin de voir comment la tension varie.
Petite info de derniere minutes , j'ai retesté la bobine :
Une fois le contact mis j'ai 3v puis lors du demarrage j'ai une chute de tension qui descend à 0v alors qu'on devrait avoir 13v il me semble.
Lors du changement du module d'allumage même détrompé je ne suis plus sur du cablage .
Demain je reessaie avec le module dans l'autre sens afin de voir comment la tension varie.
re: fiat panda 4x4 carbu 1983
Posté : ven. juin 10, 2016 10:21 am
Moi j'aime bien le nom du PDF de la doc de Dédé 
re: fiat panda 4x4 carbu 1983
Posté : ven. juin 10, 2016 12:58 pm
re: fiat panda 4x4 carbu 1983
Posté : ven. juin 10, 2016 5:37 pm
Salut,
j'ai refait des test de tension.
Aux bornes de ma bobine et de mon module 0V
Ma bobine fait bien 1ohm => je considère quelle est bonne
A l'entrée de ma bobine entre la borne (+ ) et la masse je trouve bien 13v
Etant donné que mon module transistor a effet hall est branché en série avec ma bobine j'ai bien peur que celui-ci soit en CC et me fait chuter la tension .
Qu'en pensez -vous ? je commande une module ou auriez vous d'autres idées de diagnostic
Merci pour votre support
j'ai refait des test de tension.
Aux bornes de ma bobine et de mon module 0V
Ma bobine fait bien 1ohm => je considère quelle est bonne
A l'entrée de ma bobine entre la borne (+ ) et la masse je trouve bien 13v
Etant donné que mon module transistor a effet hall est branché en série avec ma bobine j'ai bien peur que celui-ci soit en CC et me fait chuter la tension .
Qu'en pensez -vous ? je commande une module ou auriez vous d'autres idées de diagnostic
Merci pour votre support