Forum 4x4

bbrmque a écrit :Le fait de s'y attendre rend les choses moins douloureuses

C pas faux , c comme ca qu'on passe d'un vehicule nickel a un tas de rouille

joy015 a écrit :C pas faux , c comme ca qu'on passe d'un vehicule nickel a un tas de rouille

C'pô grave, y'a Tonton qui prévoie des suivis spykolojik dans sa brigade

bbrmque a écrit :C'pô grave, y'a Tonton qui prévoie des suivis spykolojik dans sa brigade

Viiiiiiiiii j'ai même acheter le matos

ttmavie a écrit :Viiiiiiiiii j'ai même acheter le matos

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C bon tu est pret tonton

J'ai deja enlevè la moquette un peu de corrosion a l'arriere mais assez sain sur l'avant mais je l'avais deja constaté a l'achat .

La pompe Bosch est en place, il me reste a faire les branchements électriques et les durites d'alimentation en gasoil .
Une heure ou deux tous les soirs apres le boulot, un peu de mecanique ca détend

1h pitain tu rigole pas toi

Pour être bien sur sur la Bosch l'électrovanne a alimenter avec un + contact se trouve prêt des sorties gasoil vers injecteurs ? car il y a une autre sorte d'électrovanne sous le bras de accélérateur.

Je ne trouve rien de bien précis sur le forum ou je cherche pas avec les bons mots

l'électrovanne du bas est le surcaleur (augmente l'avance du calage d'injection a froid) elle doit etre alimentée par le + temporisé que tu as dans ton faisceau (tu as 1 + apres contact et 1 + temporisé qui se coupe quand le moteur atteint 40 ou 60 degres)

mais si tu ne l'alimentes pas, ca ne changera pas grand chose. c'est mieux que les pièces mobiles de la pompe bougent de temps en temps, mais pas indispensable...

Le plus dur va être de l'identifié ce + temporisé

Merci des information, je vais regarder ça .

Il y a 3 fils sur le connecteur qui alimente la pompe d’origine.
Si mes souvenir son bon c'est le fil VERT ou BLEU ou VERT.... oh pi je me rappel plus