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S'il y a une différence réservoir plein/vide alors c'est peut-être l’évent du réservoir qui est obturé???

edefaverney a écrit :S'il y a une différence réservoir plein/vide alors c'est peut-être l’évent du réservoir qui est obturé???

faire un essai en laissant le réservoir ouvert.

desolé j'avais pas de PC ce W-E., merci pour vos reponses.

Dede tu veux dire quoi par "pression rail d'injection" ? pas assez de pression ? ca pourrais venir de la pompe HP mais elle a ete remplacée, c'est la 1ere chose de faite sur la voiture. Il y a un capteur de pression sur cette pompe ?

Et sinon, l'histoire du plein de gasoil, tu y crois ? moi non, je vois pas le rapport entre le fait d'avoir le plein ou pas et la difficulté de demarrage.

Je vais lui demander d'essayer avec lereservoir plein mais ouvert au cas ou le bouchon serait en cause.

alfisti19 a écrit :desolé j'avais pas de PC ce W-E., merci pour vos reponses.

Dede tu veux dire quoi par "pression rail d'injection" ? pas assez de pression ? ca pourrais venir de la pompe HP mais elle a ete remplacée, c'est la 1ere chose de faite sur la voiture. Il y a un capteur de pression sur cette pompe ?

Et sinon, l'histoire du plein de gasoil, tu y crois ? moi non, je vois pas le rapport entre le fait d'avoir le plein ou pas et la difficulté de demarrage.

Je vais lui demander d'essayer avec lereservoir plein mais ouvert au cas ou le bouchon serait en cause.

regarde si c gras autour de la pompe si oui ça sent le roussi

pression de rail ou de la rampe c pas pareil

tu as un capteur sur ton rail

s il indique une mauvaise pression tu démarre pas

dede83 a écrit :tu as un capteur sur ton rail

s il indique une mauvaise pression tu démarre pas

ok, donc y a un capteur de pression sur le Rail et un regulateur de pression sur la pompe, la pompe etant neuve elle doit aussi avoir le regulateur neuf dessus normalement, c'est livré avec ou c'est l'ancien que le mecano doit remonter ?

Car s'il est neuf, se serait sur le capteur de rail qu'il faudrait verifier.

Par contre, quel rapport avec le niveau de GO dans le reservoir ? aucun ou est-ce juste une coincidence que le capteur deconne quand le plein est fait .

Un probleme dans le circuit de retour de GO lorsque le reservoir est plein pourrait empecher de demarrer ?
Quand je dis empecher de demarrer, le demarreur tourne et entraine le moteur mais il ne se lance pas.

faudrait un relever des paramétrés

de mémoire si tu as pas 350/400 bars quand le moteur se lance tu démarreras pas

donc a verifier le système crepine/jauge a carburant dans le réservoir s il y a une pompe immerger a controler aussi

puis filtre a carburant et pression du rail d injection

Réchauffeur de gaz oïl aussi à contrôler