Forum 4x4

pour le witech il prend en compte que les modele a partir de 98 en DRB III

http://kb.dcctools.com/index.php?View=entry&EntryID=253

tristanlcf a écrit : style on a eu un WJ de 2004 soucis BVA en secu on avait pas acces a la BVA on la eux en changeant d année pour qu il puisse reconnaitre la BVA

jeep chrysler sont compliqué

faut sélectionner le ML270 CDI, ça marche mieux

tristanlcf a écrit :pour le witech il prend en compte que les modele a partir de 98 en DRB III

http://kb.dcctools.com/index.php?View=entry&EntryID=253

Dans ton cas pas le choix faut le vrai DRBIII je pense, et avec la bonne carte. Dans la région plusiuers garages ont mutualisés le matos, ils se l'échange au besoin. Vu que tu travail en garage, tu peux essayer de négocier avec une ancienne concession qui aurait encore un DRBIII.... mais a priori merco à tout balancer car Fiat n'a pas voulu racheter le matos...

justement j attend une info pour une mais c'est pas sur donc je cherche une autre solution au cas

valJeep a écrit :Dans ton cas pas le choix faut le vrai DRBIII je pense, et avec la bonne carte. Dans la région plusiuers garages ont mutualisés le matos, ils se l'échange au besoin. Vu que tu travail en garage, tu peux essayer de négocier avec une ancienne concession qui aurait encore un DRBIII.... mais a priori merco à tout balancer car Fiat n'a pas voulu racheter le matos...

bon alors pour moi , c est mort cote CONcession !

il y a 4 ans le chef d atelier a refuse d enter le zj pour me debloquer la pompe abs apres une perte liquide de frein !

il a dit "je ne touche pas a ca ! "

rico56 a écrit :et pourquoi vous mutualisé pas ce genre d'outils ?

j'étais tombé y'a qques temps sur un forum de chrysler et c'est ce qu'ils avaient fait, y'avait la valise qui tournait entre les mains de quelques-uns qui savaient s'en servir et organisaient des "réunions" de passionnés pour bidouiller ce qu'il fallait komifo
si j'l'r'trouve(le fofo) j'vous dirai

skyfish a écrit :j'étais tombé y'a qques temps sur un forum de chrysler et c'est ce qu'ils avaient fait, y'avait la valise qui tournait entre les mains de quelques-uns qui savaient s'en servir et organisaient des "réunions" de passionnés pour bidouiller ce qu'il fallait komifo
si j'l'r'trouve(le fofo) j'vous dirai

c'est minivan


mais le soucis c'est qu il n ont pas le plus important le DRB3 il ont le starscan qui emule le DRB3 mais que pour certain modele comme le witech

mais il ont pas mal de matos qui coute la peau des rouleaux .

Le Kts, t'es obligé de l'acheter avec les mises a jour.

Un kts 540 vaut 6000€ ht avec 2 ans de mises a jour gratuite.

un kts 970 vaut 9900 €ht avec 2 ans de mises a jour.

Une fois les mises a jours expirées, il est inutilisable, et tu es obligé de racheté une année de MAJ.

Autant dire qu'un kts si tu n'es pas garagiste, c'est inabordable.

a++

tdm38 a écrit :Le Kts, t'es obligé de l'acheter avec les mises a jour.

Un kts 540 vaut 6000€ ht avec 2 ans de mises a jour gratuite.

un kts 970 vaut 9900 €ht avec 2 ans de mises a jour.

Une fois les mises a jours expirées, il est inutilisable, et tu es obligé de racheté une année de MAJ.

Autant dire qu'un kts si tu n'es pas garagiste, c'est inabordable.

a++

oui tu peut faire loupé une mise a jour sur 1 an mais l année suivante tu paie pour les 2 ans c'est 2000 boules la mise a jour

et mon patron et garagiste voila pourquoi on as la KTS

Et sinon pour les jeep essence, les diag us de marque innova (31403), cela ne le ferait pas ?