je pense + aux compressions qui passent dans le ldr qu'a une surchauffe ................NewLandUser a écrit :Merci pour vos réponses.
Non, 30 mn environ, et il fait 15°, donc pas très chaud.

donc jdc voir culasse ...........

Modérateur : vincent sch
je pense + aux compressions qui passent dans le ldr qu'a une surchauffe ................NewLandUser a écrit :Merci pour vos réponses.
Non, 30 mn environ, et il fait 15°, donc pas très chaud.
Comment voir des bulles remonter, vu que le bol est totalement opaque ?alexsam a écrit :A froid, ouvre ton bocal et demarre. Si tu vois de bulles remonter, ca sent je loint de culasse.
Si ca ne bouillonne qu'a chaud, c'est plus un soucis de refroidissement....
tu ouvres le bouchon, l'enlèves, et regardes à l'intérieur par l'orifice du bouchon de remplissage du bocalNewLandUser a écrit :
Comment voir des bulles remonter, vu que le bol est totalement opaque ?
Voilà, c'est si simple en prenant un escabeauskyfish a écrit :tu ouvres le bouchon, l'enlèves, et regardes à l'intérieur par l'orifice du bouchon de remplissage du bocal![]()
Je vais regarder ça.françois fou a écrit :question (pas si..) idiote, le tuyau qui évacue le trop plein du radiateur vers le bocal est bien libre ? (pas bouché...)
et autre question, sous/dans le bouchon du radiateur, il y a un ressort, il est bon ? pas grippé ? (ce ressort taré conditionne la pression du circuit d'eau et c'est lui qui normalement déleste vers le bocal de trop plein) et le joint sous ce ressort, il est bon aussi ?
mais c'est comme ça le mieux. Celui qu'a un camion qui tombe pas en panne n'apprends rien.NewLandUser a écrit : Je pense que vous l'aurez compris, j'apprends la mécanique au fur et à mesure des pannes![]()
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