Forum 4x4

aie aie aie.
Suis allé voir le représentant TOYOTA sur Brazzaville, que je ne nommerais pas ici, et:
- délai de 2 mois pour obtenir la pièce;
Et le meilleur : 2410 euros l'alternateur sans le montage!!!
Donc je contacte mon ancien concessionnaire en France dès demain.
Et dire que je me plaignais des concessions en France et de leurs prix prohibitifs...

j'ai bien peur que l'alternateur est laché , par la non charge des batteries , effectivement 15,6 V c'est trop( 14.2 v c'est bien max 14.8 v ) mais sur le coup ,je ne voulais pas en remettre une couche.

Pour info : j'ai fait changé mon alternateur sur mon KZJ95 en Novembre 2015 , chez mon concessionnaire toyota , pour un alternateur en échange standart (noté alternateur reconditionné B2 : 164,55 Euros HT) pour 347 Euros TTC (y compris la MO : 1,60 heure à 72,00 Euros HT) .
Voir d'occase chez Modul Auto ou RCS 4x4 ou Balleydier 4x4 .

Les alternateurs pullulent sur les sites de vente.
Est-il cependant préférable de se rapprocher du réseau Toyota pour une pièce "d'origine"?

CGO120 a écrit :Les alternateurs pullulent sur les sites de vente.
Est-il cependant préférable de se rapprocher du réseau Toyota pour une pièce "d'origine"?

Chez mon concessionnaire , avec le n° de serie de mon véhicule , je suis sur d'avoir l'alternateur qui correspond . Si cela ne va pas , c'est son problème .
Et pour 1,6 h de MO , mon problème est réglé .
D'ailleurs , pour le diagnostic , c'est lui aussi qui a testé et fait le diagnostic .
Si cela n'avait pas fonctionné , je n'aurai pas payé l'alternateur et il m'aurait remonté l'ancien .

Pour le prix : je suis satisfait .

Si tu connais bien ton concessionnaire en France et que tu rentres dans 1 mois , tu pourra lui ramener ton alternateur HS . C'est à essayer / prix de ouf que l'on t'as annoncé .

A Paris c'est sur que c'est facile, mais lui au Congo.........................

J'ai acheté ce KDJ120 en nov 2014 et j'ai fait 85 kms par jour pendant 7 mois en France sans le moindre PB; Depuis que je suis arrivé en Afrique : 1 condenseur de clim, 1 neiman, et là j'y suis pour 1 alternateur et des étriers de frein (je pourrais essayer de les dégripper mais je n'ai pas envie de faire du temporaire). J'espère que la série va s'arrêter!
Quelqu'un a une idée du poids d'un alternateur? Auquel cas je vais peut-être me le faire envoyer par mon ancien concessionnaire TOY.
5kgs???
Pour MAMKZJ95, j'ai cru que le gars s'était planté de pièce en m'annonçant 2410 euros l'alternateur. Du coup, il a tourné l'écran de son ordi pour me montrer leur barème et se justifier. Ils sont givrés!!!

bonsoir à tous
je profite du post, ça évite les doublons.
mon voyant "batterie" s'est allumé ce matin...et reste allumé depuis.
donc alternateur ( pas de modif de la tension aux bornes de la batterie: 12.46v, moteur tournant ou pas).mais :
- puis je rouler ou est ce risqué ?
- tant qu'à faire les 2 poulies + pompe à eau + galet tendeur +courroie neuve ?
ou tout n'est pas nécessaire???
faisable par moi ou compliqué et concess conseillé?
mon bestiau a 224 000 km, de 2006.
merci
Dédé, ta science est bienvenue.

tu peux rouler mais pas longtemps

si les courroies ont le kilometrage change les idem pour le reste

couple de serrage des vis de pompe a eau 13N

profite si jamais fait par calorstat et bouchon taré du circuit de refroidissement

oui c est faisable par toi

mais vu l année si jamais fait faudrait penser a la distri