Forum 4x4

bin si ça vibrait, mais apres equilibrage des roues avant, la vibration est moins forte

vais vérifier les croisillons

drakkar volant a écrit :bin si ça vibrait, mais apres equilibrage des roues avant, la vibration est moins forte

vais vérifier les croisillons

alors ça vient peut être de tes pneus. perso, ça m'étonnerait pas. surtout si ce sont des mud, pas faciles à équilibrer.

mais regardes tes croisillons, ça mange pas de pain. En sachant que si tu as une coloration couleur rouille dessus, ben c'est que la fin est proche de l'eau s'est infiltrée dedans, a chassé la graisse, et lentement bouffe les aiguilles et les chemins de roulement. Pis après ça peut faire couic couic...juste avant de perdre les aiguilles

m'en occupe demain

ce soir c'etait la twingo de ma femme et sa marche arrière qui ne passe plus , demontage boitier de commande et otopsie du bazaro; ................. resultat: un cable d'à peine 10 cm de pété, ....................merci renault

la poisse en ce moment

les croisillons ça sera pour demain

bonne soirée à tous

bon ce soir mission "ramper sous le lourdot"

finalement pas de jeu au niveau des croisillons, par contre quand j'essaye de faire tourner les arbres avec une pince:
pour l'arriere tres peu de jeu en sortie boite de transfere, mais beaucoup plus important sur l'arbre avant; c'est normal ça ???

bonne soirée à tous
Daniel

comme tu as pas enclenché le pont avant certainement

arffff t'es tombé juste, pas pensé à engager le pont avant

mais pas un pet de jeu sur les croisillons et ça treeeeemble toujours

drakkar volant a écrit :arffff t'es tombé juste, pas pensé à engager le pont avant

mais pas un pet de jeu sur les croisillons et ça treeeeemble toujours

et si tu soignais ton parkinson

didi a écrit :alors ça vient peut être de tes pneus. perso, ça m'étonnerait pas. surtout si ce sont des mud, pas faciles à équilibrer.

mais regardes tes croisillons, ça mange pas de pain. En sachant que si tu as une coloration couleur rouille dessus, ben c'est que la fin est proche de l'eau s'est infiltrée dedans, a chassé la graisse, et lentement bouffe les aiguilles et les chemins de roulement. Pis après ça peut faire couic couic...juste avant de perdre les aiguilles

tu pourrais répondre à plus d'une question dans tes inters, sans qu'on ait à les reposer, ces put**ns de questions


pour ajouter une touche de diplomatie, c'est mieux d'avoir une réponse à la question posée...sinon, c'est pas la peine de poser des questions...ni de s'intéresser au truc.

arffffff pour les pneus ce sont des routiers tout ce qu'il y a de plus classique, équilibre dernierement,



précisé plus haut

drakkar volant a écrit :arffffff pour les pneus ce sont des routiers tout ce qu'il y a de plus classique, équilibre dernierement,



précisé plus haut

oui, mais c'est pas à moi que tu t'adressais



donc si ça ne vibre qu'à une certaine vitesse, c'est un soucis de rotation mal équilibrée. sinon, ça vibrerait en continu...de ce que je sais.

je sais pu si on en a parlé, mais il y a des plombs d'équilibrage sur les arbres de trans av et arr. ce sont des petites plaques en métal.


vérifier également les serrages des roues, pourquoi pas, des arbres, même si tu as regardé les croisillons...pis je vois pas otchoz, en tout cas pas ce soir