Forum 4x4

Ah oui c'est dommage, vu le boulot pour déculasser un moteur en general on regarde sous toutes les coutures avant de remonter. Là tu es bon pour réouvrir et trouver le soucis.
Et tant qu'à faire à fort kilométrage quand on refait le haut on refait le bas (coussinets) sinon c'est un coup à déplacer les problèmes.

attention si c'est un moteur chemisée... si tu as fait tourner et remonter les pistons sans la culasse il se pourrait que tu ai baisé le joint d'embase des chemises ...

ensuite un bloc h fendu... pas impossible mais je n'en ai jamais vu ...

a+lff

chuttttttttttttttt

le fou furieux a écrit :attention si c'est un moteur chemisée... si tu as fait tourner et remonter les pistons sans la culasse il se pourrait que tu ai baisé le joint d'embase des chemises ...

ensuite un bloc h fendu... pas impossible mais je n'en ai jamais vu ...

a+lff

Je vais demonter ça je vous tiens au courant

dede83 a écrit :chuttttttttttttttt

j'aime bien quand tu reagis comme ca ...

a+lff

ben si on donne toutes les soluces

1 ils cherchent plus

2 tu perd des clients solvables

dede83 a écrit :ben si on donne toutes les soluces

1 ils cherchent plus

2 tu perd des clients solvables

ben oui ...mais non

parce qu'en cherchant ils cassent encore plus et comme ils trouvent pas ... ce qui fait qu'au bout ca leur coutent plus cher quand ils viennent chez moi ... ou chez toi ... d'ailleurs moi etant au nord et toi au sud on va monter une asso pour ratisser large ...

d'ailleurs si on part de sa signature celui la il est pour toi ...

a+lff

J'ai redéculassé et apparement Culasse fendu a l'interieur. En remplissant le circuit d eau de la culasse l'eau passe dans les trou d'huile. Le bloc lui est bien etanche

(Ce n'est pas un moteur chemise)