Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
Là tu as grand tord , il se forme de micro déformations qui vont user tes nouvelles aiguilles , sans compter d'éventuels écaillages et autre joyeusetés . C'est dommage de s'arrêter là alors que tu as déjà tout démontécedricfred a écrit :Alors là je vais te dire je ne me suis jamais fais ch... à extraire la cage si elle paraît bien lisse. J'ai toujours remonté les rouleaux dans l'ancienne cage.
Par contre quand elle est piquée ou rainurée là oui.
rover17 a écrit :Là tu as grand tord , il se forme de micro déformations qui vont user tes nouvelles aiguilles , sans compter d'éventuels écaillages et autre joyeusetés . C'est dommage de s'arrêter là alors que tu as déjà tout démonté
The Pater sur landniania confirmerait , lui qui bosse chez skf
Concernant la question que j'ai posé , apparemment no problémo , pas appairés , les tolérances suffisent
ouais, mais cedricfred n’achète que les cages avec aiguilles, question de toy, reins, foi, œils, mains, pieds.......rover17 a écrit :Concernant la question que j'ai posé , apparemment no problémo , pas appairés , les tolérances suffisent
pas tout à fait, pour des roulements à plusieurs centaine d'euros, je pense qu'ils sont calibrésA 12 euros le roulement TIMKEN conique moi je change tout :beurk a écrit :
Probablement que oui dans les matériels de précisionbeurk a écrit :
Un point de soudure à l'arc et la cage sort ... je viens d'en faire 4 qui auraient nécessité une presse à 20T selon la littérature de la marquecedricfred a écrit :Non rien à voir avec le prix mais extraire une cage de roulement de pivot sur un Toy par exemple, c'est comment dire, monté serré. Donc vu le boulot que ça fait et le risque de péter quelque chose à grand coups de marteaux si la cage a l'air correcte elle reste en place. Du coup j'ai plein de cages orphelines...