Forum 4x4

dede83 a écrit :regarde si ton niveau d huile monte pas

nettoie ton debimetre

monté ? sur la jauge ? une prise de niveau a froid et une autre a chaud c'est ça ?
débimetre : j'sais ni ou il est ni quel tête ça a

Pour ton moteur j'aurais choisis une 10W40 comme bon compromis.

zounours63 a écrit :monté ? sur la jauge ? une prise de niveau a froid et une autre a chaud c'est ça ?
débimetre : j'sais ni ou il est ni quel tête ça a

Cherche une prise électrique sur le tuyau d'admission d'air entre la boite à air et le turbo.

https://www.youtube.com/watch?v=t1sJdy29TjI

zounours63 a écrit :monté ? sur la jauge ? une prise de niveau a froid et une autre a chaud c'est ça ?
débimetre : j'sais ni ou il est ni quel tête ça a

Pour le niveau d'huile qui monte, il doit vouloir dire que normalement un moteur consomme toujours un peu d'huile et donc entre le niveau fait lors de la vidange et apres un certain temps ( si on ne complete pas entre temps bien sur) , on doit avoir moins d'huile dans le carter.
Sauf que si la segmentation est usée ou suite aux trajets à froid, une partie du gazoil injecté passe dans le bas moteur et se melange à l'huile et ca fait monter le niveau d'huile artificiellement.tu as un melange huile+ gasoil dans le carter au lieu d'avoir que de l'huile.
Et ça c'est pas bon...

bonne théorie sur vieux moteur

sauf que la c est un hdi donc regarde si ton niveau d huile augmente et sent ton huile es fois qu un injecteur merde


ps je viens de faire le 1er plein d amarante

ben bizarrement ça me donne 8.52 litresau 100 a 120/130 gps sur totoroute

Sur un moteur plus recent c'est la multiplication des phases de decalages de l'injection de gasoil dans les cylindres pour le fap qui n'arrive pas a ce regenerer du fait des multiples petits trajets qui provoque le passage du GO dans l'huile avec un lavage des cylindres non ?

du coup si il a un injecteur qui deconne sur son 3.2L, ca fait un peu le même phenomene ?
(c'est pour ma culture mecanique perso )

oui aussi

sur la notice d utilisation des maxity avec le zd 30

il est demandé de mettre le niveau au 3/4 de la jauge a huile au maxi

si ça monte bleme d injo(dilution)

merci,
j'ai pas fait avancer le schmilblick mais j'aime bien comprendre les explications données en méca, le pourquoi du comment, etc.. bref un chieur quoi...

aucun bleme

dede83 a écrit :bonne théorie sur vieux moteur

sauf que la c est un hdi donc regarde si ton niveau d huile augmente et sent ton huile es fois qu un injecteur merde


ps je viens de faire le 1er plein d amarante

ben bizarrement ça me donne 8.52 litresau 100 a 120/130 gps sur totoroute

Sentir? Si je comprends bien, a chaud et moteur arrêté, j'ouvre le bouchon de remplissage et si ça sent le GO, c'est pas bon. C'est ça?
Suis encore au taf. Je ferai ce test demain soir après 30km d'autoroutes.