Forum 4x4

dede83 a écrit :donc c est po ça

on va dire que j ai quand meme prie mes devant

avant de faire des deductions sur la panne

bon capteur MAP recu c'est pas lui

pour vous rendre compte j ai fait une video sa sera plus simple a comprendre (tourne a l essence )

et l autre au GPL



dsl pour le bruit du visco j avais pas fait gaffe quand j ai filmé mais bon on voit bien que au GPL il tourne nickel


pour rappel tous l allumage neuf ,tous les capteur neuf sauf sonde lambda mais elle sert aussi au GPL

me reste a changé le joint de plenum mais au GPL il tourne rond donc pas lui n'ont plus

la prise d air vient du l actuacteur en mettant le doigt dedans on sent bien que l aspiration vient de la .

je sens bien aussi l actuateur qui essai de reguler l entrée d air mais rien ni fait il coupe a l essence



tandis que au GPL sa me le fait pas cette histoire au niveau de l actuacteur .

c'est quoi a l essence qui pourrait pas aller .


le PCM essence il gere l actuacteur donc sa serait lui qui aurait un coup dans la gueule

par contre l'ECU du GPL je sais pas s il gere l actuacteur justement mais d apres les schema d install du GPL aucun cable ne va au PCM donc le PCM de l essence doit gere aussi l actuateur aussi bien en essence que en GPL

bon la je voit plus trop pour l instant


si quelqu un as une idée

merci

cale

[ATTACH=CONFIG]98140[/ATTACH]

ralenti irrégulier

[ATTACH=CONFIG]98141[/ATTACH]

cale /s arrete fréquemment

[ATTACH=CONFIG]98142[/ATTACH]

merci beaucoup dédé