...à choisir

[Ares]

euh... on peut braquer avec le blocage enclenché???
Je pensais qu'on devait laisser les roues droites pour éviter des forces latérales sur les cardans qui risquaient de les faire casser...
??

[Fab]

Là c'est du grand n'importe quoi.

1 blocage > à l'arrière.

[zely30]

Là c'est du grand n'importe quoi.

1 blocage > à l'arrière.

Pourquoi ?

Elisée.

[maxou87]

quand tu tournes avec un blocage ar tu as l'impression d'aller tout droit du fait que tes deux roue tourne al meme vitesse .
a l'avant quand tu braques les roues elles sont toujours paralleles et la ça tire un peu sur les tripodes des cardans et c'est tout. on a un peu de rippage aussi mais bien moins. bien sure il va de soit que qu'il faut evité de faire de la piste a 50km/h virage a gauche et virage a droite c'est pas l'utilité 1ere. mais en franchissement je maintien blocage av frein separé ar

[le cabri]

je dis blocage arrière


mais que devant l'obstacle

et hop apres enlevé

[Fab]

Là c'est du grand n'importe quoi.

1 blocage > à l'arrière.

Pourquoi ?

Elisée.

Tu pratiques le TT en marche ar?

C'est en montée (même légère) que les prob d'adhérence se font le + sentir, en montée l'avant est délesté et l'ar fournit le travail.

Le point le + important pour moi, un blocage génère une dérive, sur les roues directrices c'est pas ce qui se fait de mieux.

Demande aux proprios de 4x4 équipés de 2 blocks lequel ils enclenchent en premier ..

[maxou87]

avec les freins separés ar et a petite vitesse quand tu as une roue qui patine si tu la bloques tu renvoies le couple sur l'autre roue . donc motricité de la roue qui porte plus le les deux roues avant qui toune je t'assure c'est tres efficace . bien sure le top serait blocage av et ar mais il faut environ 2000€

[pat 25]

Sur les véhicules équipés d'origine le bloc est bien a l'AR, non.

[le cabri]

avec les freins separés ar et a petite vitesse quand tu as une roue qui patine si tu la bloques tu renvoies le couple sur l'autre roue . donc motricité de la roue qui porte plus le les deux roues avant qui toune je t'assure c'est tres efficace . bien sure le top serait blocage av et ar mais il faut environ 2000€

alors juste des freins séparés

[pch4x4]

j'aurais mis le bloc à l'arrière mais les POUR ont de tres bon arguments ...
mais l'outil qui te sort à coup sûr c'est quand meme le treuil et sur un sam t'es pas obligé de mettre un 7 Tonnes.