Forum 4x4

Klug a écrit :Je voulais un modèle qui faisait la lumière la plus homogène possible.

Deux LED au lieu d'une (pour chaque faisceau) ça me paraissait mieux (voir plus haut dans le fil, le problème de la H7 mono LED).

Le tube en verre/cristal autour joue aussi (en tout cas sur les photos du vendeur).

J'ai pris ça précisément : http://s.aliexpress.com/3aa22uiE
Ce sont des 6000K, d'où le bleu, ce serait mieux en 6500K.

on dirait bien que plus tu augmentes les degrés Kelvin plus t'as du froid et donc du bleu. Juste ça, comme exemple

http://www.philips.fr/c-m-li/eclairage- ... t-selector


bon, ça me tente, je vais passer un peu de temps là dessus

merci pour ton retour.

J'ai dit une bêtise en effet.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Temp%C3%A ... de_couleur

Le "vrai" blanc c'est 6500K.

Ces ampoules sont vendues pour des 6000K...
Clairement, c'est pas ça, on est au dessus du blanc (donc 7000K ?).

http://fr.aliexpress.com/item/H4-Led-Co ... sstype=600

je viens de me rendre compte qu'ils ajoutaient les W et les lumens des 2 ampoules

c'est de la triche

arf, je me rends compte également qu'on discute de ça ici, alors que c'est pas le sujet

confus, je suis...

Sujet partagé

phil13 a écrit :Sujet partagé

ben t'as bien fait

Dieu se rappelle de tout

gui6473 a écrit :salut
je suis le fil pour voir ce que donnent les LEDs.
je suis passé au 4 optiques ....c'est mieux mais pas terrible non plus.
je mettrai bien du xenon mais les codes se coupent quand je suis en phare, donc je vais tuer les xenons, sauf à trouver un commodo qui laisse les codes allumés.
impatinet de voir la suite !

ben mes hid à moi, au 1er allumage, il leur fô un petit temps pour qu'ils atteignent leur pleine lumière. Après, non, mais c'est juste un petit peu ennuyeux.


Le coup des led me plait bien, c'est instantané.

Les HID c'est pas autorisé (sans correcteur d'assiette), les LED si. Rien que ça, ça change tout.

Après, le soucis le plus visible/connu des HID, c'est qu'il faut qu'elles montent en température comme tu le dis.

Mais il faut aussi ne pas les éteindre trop vite : des appels de phares avec des HID, ça les détruit prématurément.
C'est pour ça aussi que sur les véhicules avec allumage automatique il y a toujours un délai avec extinction.

Klug a écrit :Les HID c'est pas autorisé (sans correcteur d'assiette), les LED si. Rien que ça, ça change tout.

Après, le soucis le plus visible/connu des HID, c'est qu'il faut qu'elles montent en température comme tu le dis.

Mais il faut aussi ne pas les éteindre trop vite : des appels de phares avec des HID, ça les détruit prématurément.
C'est pour ça aussi que sur les véhicules avec allumage automatique il y a toujours un délai avec extinction.

mes hid ne sont que des longues portées, et donc ça gène personne, en tout cas si ça gène, c'est volontaire

d'ailleurs, c'est un kit que j'ai installé dans des phares hallogènes. ça me convient comme éclairage, ça pète bien, et ça balaie bien devant la bagnole.

tu sais si les ampoules code/phare led sont homologuées? j'ai pas vu, en tout cas, ça ne m'a pas sauté aux yeux

La meilleure couleur c'est 4300K, en HID. 5000K à la limite, au dessus, c'est trop blanc.
Pas sur que les correspondances avec les led soient bonnes venant des produits asiatiques.
Il faut aussi regarder le CRI, qui renseigne sur la capacité à voir les couleurs (90 top, 80 bien).
Ensuite, il faut savoir qu'une LED produit environ 80 à 90lm/W, à 20°C.
Déjà, 80W = 8000lm, ca n'existe pas, sauf sur bain cryogénique, et encore.
En réalité, l'optique ne sera jamais à 20°c, plutôt proche des 50/80°C, et de ce fait, une réduction plus qu'importante du flux emis car plus la LED est chaude, moins elle produit de lumière. Les courbes se trouvent sur les datasheet des fabricants de LED.
Des fois, il vaut mieux avoir une puissance moindre (qu'on pourra dissiper facilement) et donc maintenir un flux lumineux "nominal" qu'une ampoule trop puissante qui chauffera trop (usure) et qui au final éclairera moins.

Une LED de 80W n'équivaut pas à un halogène de 100, mais plutôt 400W.

riga a écrit :La meilleure couleur c'est 4300K, en HID. 5000K à la limite, au dessus, c'est trop blanc.
Pas sur que les correspondances avec les led soient bonnes venant des produits asiatiques.
Il faut aussi regarder le CRI, qui renseigne sur la capacité à voir les couleurs (90 top, 80 bien).
Ensuite, il faut savoir qu'une LED produit environ 80 à 90lm/W, à 20°C.
Déjà, 80W = 8000lm, ca n'existe pas, sauf sur bain cryogénique, et encore.
En réalité, l'optique ne sera jamais à 20°c, plutôt proche des 50/80°C, et de ce fait, une réduction plus qu'importante du flux emis car plus la LED est chaude, moins elle produit de lumière. Les courbes se trouvent sur les datasheet des fabricants de LED.
Des fois, il vaut mieux avoir une puissance moindre (qu'on pourra dissiper facilement) et donc maintenir un flux lumineux "nominal" qu'une ampoule trop puissante qui chauffera trop (usure) et qui au final éclairera moins.

Une LED de 80W n'équivaut pas à un halogène de 100, mais plutôt 400W.

en fait 4000lm pour 40W par ampoule. Ils ont ajouté les deux ampoules, c'est bô!!