Forum 4x4

camembert a écrit :Imagine le mec est un peu lent à réagir. Il voit la bagnole, tout va bien, il monte dedans et là Paf ! Il réalise dans quoi il roule, et il pose la galette sur le tableau de bord

juste que matt

n'a pas précisé , si c'était neuf ou d'occase

moi dit ça je dit rien

Pour revenir sur les avis des uns et des autres, ca fzit suelsues jours que j'en vois plein....

Je me suis un peu plus intéressé au truc, alors, pour faire du TT, je crois que c'est mort, mais pour faire un p'ti daily, je trouve ca sympa... C'est moins vu qu'une Golf, ou une Megane, c'est pas excessivement cher, pis, c'est moins moche que la Fiat 500L dont elle reprend la plateforme..

C'est juste dommage que le moteur le plus puissant soit un mazout (170 cv), et que le plus gros essence fasse juste 110...

Avec un vrai moteur, ca pourrait faire parti des trucs qui me plairait...

Ca le fait pas trop mal a condition de la lifter un peu et de liberer les barres panhard.......et de lui mettre des jantes et des pneu.

Panhard sur du triangulé t'es sûr?

Barres stab' plutôt, et on le voit faire en plus

Sinon rien de bien impressionnant... tout suv bien chaussé et réhaussé fera la même chose

Jo49 a écrit :Panhard sur du triangulé t'es sûr?

Barres stab' plutôt, et on le voit faire en plus

Sinon rien de bien impressionnant... tout suv bien chaussé et réhaussé fera la même chose

euh!! oui barre stab bien sur.......

Salut ! Si j'peux,m'faire mettre

La René gade El Mallé, dans sa version crapahute, est une référence en terme de baroudage et franchissement soft SUV.
Elle a été conçu pour l'évasion sur chemins défoncés. Gènes Jeep oblige.
Son angle d'attaque, de fuite, son angle ventral, sa transmission, son poids, sa géométrie, en font en engin redoutable sur le marché des SUV.

Pour un SUV, elle croise plutôt bien, et avance quel que soit la pente ou le terrain... En boite auto c'est encore mieux.

Pour avoir vu les vidéos, c'est un des SUV le plus efficace, en tout cas mieux que le Freelander, ancienne référence en la matière.

Par contre concernant la tenue de route, vie à bord et confort, je n'en sais rien du tout.

C'est un SUV, pas un 4x4, il faut donc le prendre comme tel: Route, chemin un peu trialisant, ville, vacances, neige, boue, famille.

Nico 34 a écrit :Salut ! Si j'peux,m'faire mettre

La René gade El Mallé, dans sa version crapahute, est une référence en terme de baroudage et franchissement soft SUV.
Elle a été conçu pour l'évasion sur chemins défoncés. Gènes Jeep oblige.
Son angle d'attaque, de fuite, son angle ventral, sa transmission, son poids, sa géométrie, en font en engin redoutable sur le marché des SUV.

Pour un SUV, elle croise plutôt bien, et avance quel que soit la pente ou le terrain... En boite auto c'est encore mieux.

Pour avoir vu les vidéos, c'est un des SUV le plus efficace, en tout cas mieux que le Freelander, ancienne référence en la matière.

Par contre concernant la tenue de route, vie à bord et confort, je n'en sais rien du tout.

C'est un SUV, pas un 4x4, il faut donc le prendre comme tel: Route, chemin un peu trialisant, ville, vacances, neige, boue, famille.

+1 et à condition d'avoir le système ACTIVE DRIVE LOW ou carrément le TRAILHAWK qui passe surement à plus d'endroit qu'un KJ d'origine et sa faible garde au sol malgré sa boite courte.
Dommage il n'est pas en essence et le rapport qualité/prix me semble très mauvais surtout pour une fabrication dans les usines Fiat de Sicile.