Forum 4x4

Patrol y60 année 95

la boite a bien ete vidangée comme prévue avec la bonne huile ?

de fortes chances que se soit ça,
http://www.patrol-gr.net/pannes-mecaniq ... pondu.html

En entent un soulèvent her à l intérieur de l abitacle je pencer cincro 5ème

Polpo a écrit :Suis pas lorrain mes mosselan

tu es sur

Merci commeme du conseil je vais commencer à vidanger la boîte

Polpo a écrit :En entent un soulèvent her à l intérieur de l abitacle je pencer cincro 5ème

J'ai pas tout compris là mais sur les Patrol Y60, le sifflement en 5eme est assez connu, et il est le resultat de l'usure du gros roulement de boite, pas du pignon ni du synchro.
Sur le site du Patrol, ils en connaissent un sacré rayon et on peut leur faire confiance.
Va voir.

http://france.ousuisje.com/regions/

de rien

Polpo a écrit :Merci commeme du conseil je vais commencer à vidanger la boîte

Boite de transfert :
Huile préconisée : SAE 75W90 (norme API GL-4)
Capacité : 1,9 litre

Boite de vitesse :
Huile préconisée : SAE 80W90 (norme API GL-4)
Capacité : 3,6 litres

Pont avant :
Huile préconisée : SAE 80W90 (norme API GL-5)
Capacité : 5,4 litres

Pont arrière diff lock :
Huile préconisée : SAE 80W90 (norme API GL-5)
Capacité : 3 litres


si ton pont arrière a un glissement limité il te faut de l'huile spéciale glissement (LSD je crois).

Attention à bien respecter la norme GL4 et GL5 là ou c'est demandé ( càd dans les boites, pas dans les ponts)!

Polpo a écrit :En entent un soulèvent her à l intérieur de l abitacle je pencer cincro 5ème

Un réacteur peut être