Forum 4x4

Merci pour ces précieuses infos !!!!
Celui que j'avais vu a été vendu , je continu mes recherches

en gros les nids à rouille, ancrage de ceinture et sièges arrières, pied avant et derrière les sièges avant, le long de la caisse, sous le bac à batterie, et parfois au fixation des portes.
le ralenti qui devrait être stable, si carbu bien regarder que les durites soient toutes reliées en cas de perturbation, si injection, il doit bien tourner ou sauve toi
la capote que toutes les agrafes soient en bon état, préfère une capote qui a des vitres amovibles, fermeture du portillon arrière plus facile, en gros ce seraient les défauts du vit, et le 4x4, doit passer facilement et être efficace, croiser sur un fossé, ou un talus ça le fait bien, si écrit Limited Slip Dif sur la porte arrière, c'est un glissement limité, vérifier alors que roues levées, elles tournent dans le même sens, et que dans les virages il n'y ait pas gros craquements, bonne chasse, pour ton budget un petit 1600 16v de après 2000 serait top.

MERCI VITARENTAIS