Forum 4x4

Merci pour vos réponses.

Je ne suis pas un expert et je ne comprend pas 6x139.7
Ça me donne quoi ?

Qu elle idée d avoir mis du 17 sur le terrano si c est pour pas ensuite faire des pneus adaptés

jeromesp95 a écrit :Merci pour vos réponses.

Je ne suis pas un expert et je ne comprend pas 6x139.7
Ça me donne quoi ?

Qu elle idée d avoir mis du 17 sur le terrano si c est pour pas ensuite faire des pneus adaptés

6*139.7 c'est l'entraxe des trous de ta jante, commun avec beaucoup d'autres japonaise (toy, patrol,...)
quel idee, bin oui quelle idee d'avoir mis du 17"sauf que.... a partir de 2002 nissan va donner une orientation SUV a sa gamme et le teranno prefigure le X-trail, et ca se remarque a l'equipement du terrano a savoir

-main meneuse a la place des automatiques (comme ca tu use des cardans et de la transmission)
-des triangles superieurs sans butee(comme ca tu casse des amorto)
-plus de graisseurs sur les arbres de trans
-des ponts c200 tres fragiles en 4*4
-rapports de ponts plus long comme ca ca roule vite (lol pour un 4*4)
-des jantes avec une dimension exotique en TT

met du 16", il y a quantite de jantes dispo pour ca (ex: des jantes d'opel frontera 16", les T2)
a+

Batla a écrit :Je suis dans le même cas et je me suis résigné à rester en 17" après que mon contrôleur technique m'ait dit que je ne pouvais pas descendre mais seulement monter (18")... Bien sûr rien ne m'empêcherait de passer en 15 ou 16 et de revenir en 17 pour le contrôle technique. Mais éternelle question, comment réagiraient les assurances en cas de souci.

Pour répondre à ta question mes pneus sont des Good Year Wrangler AT/SA 235/65R17 108T et j'en suis satisfait. Bien sûr, dans la boue, c'est léger mais comme j'y vais de moins en moins ce n'est pas un problème.

Tu peux descendre en taille si tu met l’équivalence, les indices de charge et de vitesse, pas de soucis au CT ni avec les assurances.

C'est légale et c'est pratiqué dans les régions à neige pour mettre des pneus plus adaptés.
Tu as le doit même de descendre de 2 tailles au niveau de la jante.

Max83 a écrit :Tu peux descendre en taille si tu met l’équivalence, les indices de charge et de vitesse, pas de soucis au CT ni avec les assurances.

C'est légale et c'est pratiqué dans les régions à neige pour mettre des pneus plus adaptés.
Tu as le doit même de descendre de 2 tailles au niveau de la jante.

alors ça, ce que tu dis là, j'en suis moins sûr que toi ce qui est équivalent n'est pas forcément homologué...

en revanche, il y a plein de tailles d'homologuées par Nissan sur les Terrano. Il suffit de prendre la bonne qui te convienne pour être dans les clous avec l'assurance. Moi je suis en 235x70x16

La taille des pneus 235 / 65-17 >> 235 / 70-16
Largeur de section 235 mm >> 235 mm
hauteur de Flanc 153 mm >> 165 mm
diamètre de pneu 738 mm >> 736 mm
235/70r16 est de 2 mm (0,3%) plus court.

Donc pas de probleme pour le montage
et le CT il a un poil planter son conseil

GENERAL TIRE GRABBER AT 235/65R17 108 H

http://www.journaldu4x4.com/?Grabber-AT-General-Tire-essai

eric def 90 300 dti a écrit :La taille des pneus 235 / 65-17 >> 235 / 70-16
Largeur de section 235 mm >> 235 mm
hauteur de Flanc 153 mm >> 165 mm
diamètre de pneu 738 mm >> 736 mm
235/70r16 est de 2 mm (0,3%) plus court.

Donc pas de probleme pour le montage
et le CT il a un poil planter son conseil

GENERAL TIRE GRABBER AT 235/65R17 108 H

http://www.journaldu4x4.com/?Grabber-AT-General-Tire-essai

ben y'a des gars au CT qui sont règlement règlement.

235/75-15
235/70-16
235/65-17
ce sont les 3 tailles homologuees pour le T2

et pour ces 3 la l'indice de vitesse et de charge est bon, le 3.0di monte a 174km/h donnee constructeur donc indice de vitesse en consequence( black star est en N 140 donc va pas au ct)
la notice du vehicule mentionne les montes, de plus dans ta portiere il y a normalement un autocollant qui te renseigne

Bonjour,

Pour moi, c'est les Yokohama goélandar G012 pneu. Se sont pratiquement les seuls en 235/65/17. Identique que les bf all terrain. Chemin, boue, roche et neige. Peut être un petit avantage pour les Yokohama sur neige.

A plus
Nico

didi a écrit :ben y'a des gars au CT qui sont règlement règlement.

Oui mais le règlement est la loi
Donc même un CT doit suivre la loi et non sa loi

Ce fut la même chose avec mon Land et les 235/8r16
après une petite discussion autour de la réglementation
j'ai mis en évidence le PV ( qui était sur la tableau de bord bien en vu ) autour de cette monte sur ce véhicule

et Là il découvre qu'il y a sur le logiciel du CT une case avec un ascenseur qui donne les tailles de correspondance

nico73 a écrit :Bonjour,

Pour moi, c'est les Yokohama goélandar G012 pneu. Se sont pratiquement les seuls en 235/65/17. Identique que les bf all terrain. Chemin, boue, roche et neige. Peut être un petit avantage pour les Yokohama sur neige.

A plus
Nico

le Yok GO12 n'est pas un pneu 4 saisons la gomme et surtout la carcasse ne sont pas pour la neige


la valeur de freinage sur neige (route blanche ou route noire froide ) est aussi grande qu'un pneu route

voilà la même taille en pneu hiver et c'est un vrai qui ne peut pas aller sur les chemin et faire du raid dans le sable chaud