Forum 4x4

jeannot a écrit :Hello!
Si tu as démonté le dessus de la pompe,tu as du déposer le levier d'accélérateur. Si au remontage il n'est pas calé au même endroit sur son axe c'est pas bon. Si c'est cela en accélérant il devrait démarrer quand même.

meme si pas calé il doit demarré sur le ralenti a moins qu'il est touché au surcompensateur , qu'il est une prise d'air ..

as tu purgé tes tuyaux d'alimentation ?

a+lff

Ben pas forcément car si il est mal calé c'est comme s'il n'y avait pas de buté de ralentit,donc pas de ralentit puisque pas assez de GO pour tourner.

jeannot a écrit :Ben pas forcément car si il est mal calé c'est comme s'il n'y avait pas de buté de ralentit,donc pas de ralentit puisque pas assez de GO pour tourner.

non a moins que je me trompe pour moi le levier ne donne que l'acceleration le ralenti est geré par le sucompensateur ( la petite capsule derriere le pompe)
c'est pour ca que je pose la question

a+lff

Alors non je n'ai pas touché au réglage de buté j'avais repéré et la pièce dont tu me parles le fou furieux je ne pense pas y avoir touché meme si pour être honnête je ne vois pas de quoi tu parles lol
J'ai touché par contre à la membrane en haut si vous voyez ce que je veux dire ?!
Hélas pour les photos ce sera ce week end car je suis en déplacement j'espère qu'ensemble on résoudra mon problème ...
Autant les autos et moto je gère mais les 4x4 c'est vraiment une science que je ne maîtrise pas

franckservice a écrit :Alors non je n'ai pas touché au réglage de buté j'avais repéré et la pièce dont tu me parles le fou furieux je ne pense pas y avoir touché meme si pour être honnête je ne vois pas de quoi tu parles lol

salut

impossible de remonter sans touché à cette vis
démonter oui mais refermer non

perso un qui visse la vis pendant que l'autre actionne la clé de contact et vroummmmmmmm


bises lili

si je te suis tu as donc touché a la membrane qui gere la came lda ? as tu fais des reperes avant de demonter ? as tu sortie la came de son logement ?

beaucoup de questions mais on est obligé d'en passer par la pour tenter de resoudre ton probleme...

si tu as sortie la came ou meme bouger celle ci et pas remis a sa place tu as fermé ( sauf si je me trompe ) ton debit de go

as tu verifié ton debit de go au injecteur ( batterie bien chargé tu ouvres les tuyaux l'un apres l'autre et tu fais lancer le demarreur )

a toi ...

a+lff

le fou furieux a écrit :si je te suis tu as donc touché a la membrane qui gere la came lda ? as tu fais des reperes avant de demonter ? as tu sortie la came de son logement ?

beaucoup de questions mais on est obligé d'en passer par la pour tenter de resoudre ton probleme...

si tu as sortie la came ou meme bouger celle ci et pas remis a sa place tu as fermé ( sauf si je me trompe ) ton debit de go

as tu verifié ton debit de go au injecteur ( batterie bien chargé tu ouvres les tuyaux l'un apres l'autre et tu fais lancer le demarreur )

a toi ...

a+lff

salut a tous alors non je ne l'ai pas sortie de son logement j'ai juste essayé de deviser l’écrou au milieu pour le défaire avant de m'apercevoir que je n'avais pas besoin de ça pour changer les joints (on rigole pas je suis débutant ) hihihi ducoup j'ai laissé comme ça mais c'est peut etre un reglage ?
Au sujet des injecteur le débit est quasi nul donc peut etre un reglage a ce niveau que j'ai raté ... (j'espere que c'est comme ça les photos)
du coup voilà si vous voyez les photos je vous montre la fameuse prise et les gros ressort dont je parler sont ceux de la commande d'accélérateur si vous voyez ce dont je parle ...
désolé de mes lacunes autres les 4x4 j'assure mais la :'(

ailbert a écrit :salut

impossible de remonter sans touché à cette vis
démonter oui mais refermer non

perso un qui visse la vis pendant que l'autre actionne la clé de contact et vroummmmmmmm


bises lili

lili aurait tu une photo pour m'expliquer j'aimerais vraiment que sa reffase vroummmm sachant que dessus il y a 6 mois j'ai changer toutes les courroies les freins avant arriere et fait toutes les vidanges seul comme un grand j'aimerais vraiment pouvoir encore partager de bon moment dans mon toy

lors du devissage de l'ecrou sur le capot de membarane as tu tenu la vis au centre avec un tournevis ? si oui ok si non il y a de frote chance pour que ta came est tournée et la retour a mon inter precedente .

le gros ressort n'est que celui de rappel de la came d'accelerateur ( si c'est bien celui ci ..:hein du coup si il n'est pas a sa place tu pourais avoir des soucis du genre accelerateur bloqué a donf ...

pour la prise elle ressemble furieusement a la prise d'electrovanne ...mais pas sur a 100%

t'inquiete a va bien finir par trouver ...

a+lff

le fou furieux a écrit :lors du devissage de l'ecrou sur le capot de membarane as tu tenu la vis au centre avec un tournevis ? si oui ok si non il y a de frote chance pour que ta came est tournée et la retour a mon inter precedente .

le gros ressort n'est que celui de rappel de la came d'accelerateur ( si c'est bien celui ci ..:hein du coup si il n'est pas a sa place tu pourais avoir des soucis du genre accelerateur bloqué a donf ...

pour la prise elle ressemble furieusement a la prise d'electrovanne ...mais pas sur a 100%

t'inquiete a va bien finir par trouver ...

a+lff

on s'y approche alors oui j'ai confiance en vous on va y arrivé bon alors le boulet que je suis n'a pas bloqué la vis donc déréglage si je suis bien alors la question existentiel pouvons nous refaire le réglage ou est-ce que je l'ai dans le c..
pour cette prise aurais tu une photo que je voye où est branché cette elctrovanne ? car on m'en a parlé et je la voyais coté bloc moteur et celle ci est bien branché donc je me goure peut etre de piece...