Forum 4x4

julienwj4.7 a écrit :Sur la facture, j'ai "multi atf", qté 5 litres, ça doit être ça
Après coup ça me paraît faible 5l pour une vidange totale, me suis encore fait rouler

J'y comprends plus rien
Le garage m'a mis de la multi atf sortie d'on ne sait où, toi tu trouves qu'il faut de l'atf+4 (et j'ai bien plus confiance en tes infos d'ailleurs )et sur jeepstock ils préconisent de l'huile merco

ça c est les normes

moi ce qui me chagrine plus c est

5.2 litres pour faire le niveau sur une 4x2
6.2 litre pour une 4x4
13.3 litres pour la vidange complette

Tu penses que ça serait juste un problème d'huile mal vidangée? si ce n'est que ça j'essaierai de trouver un spécialiste de la bva, et je ferai une vidange totale

julienwj4.7 a écrit :J'y comprends plus rien
Le garage m'a mis de la multi atf sortie d'on ne sait où, toi tu trouves qu'il faut de l'atf+4 (et j'ai bien plus confiance en tes infos d'ailleurs )et sur jeepstock ils préconisent de l'huile merco

NOTE IMPORTANTE
Le type d'huile ATF+2, +3 ou Dexron indiqué sur la jauge de niveau de la transmission ou sur le carnet d'entretien est obsolète, elle est remplacée par la ATF+4-MS9602, voir note technique Mopar dans la section "TELECHARGER" ci-dessus.
L'huile ATF+4 est un produit "propriétaire", elle ne peut être remplacée par aucune autre huile ATF (qui signifie Automatique Transmission Fluid) car les pétroliers n'ont ni la formule ni le droit de copier cette huile.
Huile spéciale pour:
Grand-cherokee ZJ Boite de vitesses 42/44/46 RE+RH
Grand-cherokeeboite 5-45RFE WJ, WH, WK 3.7, 4.7 5.7L (sauf 2.7L et 3.0L CRD)
Commander XK, 3.7, 4.7 5.7L (sauf 3.0L CRD)

On va pas dire CCCCHHHHHHHHUTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

Mais il le mériterait.

fait tourné ton engin sur 25 km le temps que la boite auto soit en temperature

tire la jauge pour voir le niveau et la couleur fait une photo


sa vient peut etre pas specialement de la bva ton histoire avoir aussi le capteur de gestion du passage des vitesses peut etre une piste

Après une vidange et pas la bonne huile.....................

je pense que pat25 n est pas dans le faux

tiens j ai les meme donnée que dédé c'est bien de l ATF+4 qu il te faut pas de la multi machin ATF sa n a rien avoir




a savoir que le litre d ATF+4 coute cher donc suivant se qu il ta mis la facture en huile doit etre au tour des 60€ juste pour les 5L donc deja il ta pas tous vidangé normalement 13L

en gros se qu il a fait vidangé le carter mais pas le convertisseur donc ton huile pourri dans le convertisseur se melange a l huile neuve se qui a la longue laisse des residu sur les bandes et plus sa chauffe plus tu as de residu qui s y colle dessus

bref tu peut lui faire une vidange totale sa c'est sur mais tous soucis peut venir d ailleurs comme je t ai dit

c est normal on a le meme programme