Forum 4x4

cruiser3834 a écrit :C'est fait sur le mien depuis peu. Je le sens plus agréable à bas régime, plus de couple mais ça reste très subjectif. J ai du mal à dire que ca révolutionne mon kzj 95.

Oui idem...bref on ne sent plus le léger a coup qu'il y avait vers 1300 1500 tours.

On le ressentira en 2017 quand le CT va nous refuser la pollution

ils ne refuserons rien... ca passe sans probleme .. meme mieux qu'avec une vanne de 200mkms toute encrassée..le mieux un fois bouchée c'est de passer de l'huile de colza /5 litres pour un plein pour bien nettoyé tout ca... pendant 3/4 pleins et en usage regulier une fois par an ton moteur te dira merci et encore une fois juste prevoir un filtre a go neuf dans le coffre au cas ou

a+lff

Désolé d'exhumer ce vieux sujet, je possède un KZJ95 et je voudrais condamner la vanne EGR, je trouve sur internet les schémas 'tuto" pour le KDJ mais pas pour le KZ, ou alors dans des très vieux sujets archivés du forum, et du coup sans image... si qqun ici possède ça, je lui en serais éternellement reconnaissant !

Très facile, juste un tuyau fin à débrancher et boucher (par une visse par exemple). Mais je n'ai plus de photo

Du coup , quelle est la procédure la + simple pour supprimer cette fichue vanne j'ose pas m'y attaquer car trop de façons sont sur le Web .....Merci de vos conseils avisés !!

Moi sur le mien, j'ai fait comme Roussje, simplement débranchée et tuyau bouché, alors bien ou pas, je sais pas il est de 2000 (acheté neuf) et il marche nickel.

Heu !!! quel tuyau ,,

Celui qui arrive sur ton poumon de dépression ouvrant la vanne.

Exactement, le tuyau qui arrive au 25800, tu le débranche en haut et le bouche avec une visse.

Gaffe au CT si ils s'ent aperçoivent contre visite assuré !