Forum 4x4

205/80R16 <=> 225/75R16 taille normalement tolérée au contrôle technique comme équivalente et qui utilise les mêmes jantes => BLACK STAR GUYANE 225/75R16 ?

Ca veut dire que je suis obligé de rester dans ces dimensions? Je peux bien mettre plus gros quand même?

Franckylamitraille a écrit :Ca veut dire que je suis obligé de rester dans ces dimensions? Je peux bien mettre plus gros quand même?

205/80r16 >>> 235/70r16

Franckylamitraille a écrit :Ca veut dire que je suis obligé de rester dans ces dimensions? Je peux bien mettre plus gros quand même?

Tu peux toujours mais ça n'est plus légal donc tu n'est plus couvert par l'assureur

Je modifie des bagnoles depuis 10 ans dejà (vieilles volkswagen) et je change constamment les tailles de pneus, j'ai jamais eu de soucis, au pire je remet les montes d'origine pour le CT, sinon aucun problème en général.

Bon je vais réfléchir et voir ce que je fais.

Sur mon PU, je suis aussi en 205R16 d'origine mais il accepte le 265/70/16 rechappé donc t'a sans doute de la marge

Taille origine
En 265/70/16 rechappés donc au moins du 265/75/16
Si ça peut te donner une idée

Franckylamitraille a écrit :Je modifie des bagnoles depuis 10 ans dejà (vieilles volkswagen) et je change constamment les tailles de pneus, j'ai jamais eu de soucis, au pire je remet les montes d'origine pour le CT, sinon aucun problème en général.

Bon je vais réfléchir et voir ce que je fais.

Juste quand on parle d'homologation

on parle surtout d'assurance, car actuellement les experts courent après les modif de pneu en expertise accident
J'ai assez souvent des cout de tel. pour y être un poil sensibilisé

Donc avoir un jeu de pneu TT OK mais en cas de ...l'assurance peut et sans problème se déchargé sur toi dans les règlements des dégâts

le premier qu j'ai eu il y a .... Je sais plus
Un GR en pneu US (35') a du freiner et a fini sur une Fiat 500
Ma formation était a coté et donc la Fiat a fini sur notre parking
2 jours après un expert est passé et a signaler que l'assurance de la Fiat attaqué directement le conducteur pour véhicule non conforme à la loi en rigueur
et l'assureur du GR annulé le contrat de ce conducteur...
remboursement de la voiture Fiat dommage et amende .....

Ok, je vois le genre.

Je prends note de cette information.

Au fait, pour ceux qui ont des L200

Vu que les jantes d'origines sont plutôt moches (en plus elles sont toutes piquées) je pensais changer de jantes.
Comme ça au pire, je garde une monte axées plus route, et une monte Xtrem, avec des tailles de pneus débiles pour faire le con dans la boue ^^

Donc a partir de là j'aimera savoir quelles sont les tailles des roues de L200.
Je sais que c'est du 16.
Mais c'est quoi comme largeur? 7" ? 6,5" ? 7.5" ?
Et pour l'ET c'est quoi? on dirai bien du 15 ou du 25
Quel est le diamètre de moyeu?
Quel est l'l'entraxe?

Et encore une question, ça passe du 15" de diamètre en jante?

Sinon, je veux bien que vous m'aiguillez vers un endroit ou je peux trouver ses infos.

Merci

Bonjour les gens!!

Bon tout d'abord je tiens a dire qu'il n'y a pas de section pour se présenter ou présenter son véhicule. Etant un habitué des forum auto (volkswagen water-cooled) j'ai été très surpris.

Bref je suis venu vous casser les pieds avec mes questions de noob, et vous avez répondus avec beaucoup de patience, alors je viens vous montrer le fruit de vos conseils. Et faire profiter les gens de mon expérience.

Tout d'abord récap du problème.

Je voulais changer de roues sur ça.



205 80 r16. montées sur des jantes en 6"

La gomme était dure, dangereuse sur route mouillée, complètement inefficace sur terrain gras (a un point que je passais mieux avec ma 406 pneu neige) bruyante, les pneus étaient inconfortables et j'avais une crevaison lente sur la roue avant droite. Deplus le moteur était souvent en sur-régime (38000tr/min a 130km/h)

Après moult réflexion et délibération, j'ai opté pour un pneu mixte, histoire de pouvoir avoir un usage tout terrain. Je voulais aussi des pneus plus gros pour "allonger" les rapports et gagner en confort.
J'ai choisis des BF-Goodrich KO-2 en 245 75 R16.
Jante en 7" x 16" ET0 environ 80€ piece
Pneu commandés sur allopneu a 150€ piece
80€ de montage



Pour le coup j’étais un peu inquiet, vu que je changeais toutes les tailles de la roue (déport, diametre,...), je savais pas trop ce que ça allait donner, est ce que ça allait pas trop dépasser? Est ce que la roue allait passer dans l'aile, est ce que les 100CV allait suffire a entraîner un si gros diamètre? Vu le budget (quasi 1000 boulles) j'ai eu quelques sueurs froides.

Résultat : Je suis ravis de mon investissement.
Le plus gros diamètre m'a permis de passer de 3800 a 3400 tour/min à 130 km/h (vitesse GPS) vue que je me cale a 120 sur l'autoroute, c'est royale, je sais pas si je vais moins consomer, en tout cas l'ahbitacle est moins bruyant. Pour info j'ai gagné 4cm au diamètre.
Malgré les gros crampons les pneus sont bien plus silencieux.
Je pense que ça passera BIEN MIEUX sur chemins gras, dommage que je sois pas là ce week end, ça a bien plu sur le vercors.
Les gros pneus, ont augmenté très significativement le confort dans l'habitacle.
Les roues dépassent un peu, mais pas trop (au pire je mettrai les élargisseurs d'aille d'origine)
Le 4x4 est devenu plus difficile a entrainer, notament en relance en sortie de virage, c'est (encore plus) un veau, mais à coté de ce que j'ai gagné, c'est pas très grave, surtout que c'etait pas un foudre de guerre à la base.
Et puis surtout :
Ça a quand même une autre gueule.



Si je peux donner un conseils, prenez pas plus gros comme taille sur ce genre de véhicule, ça passe juste dans les ailes quand on braque (genre 2 cm)


To be continued :
C'est du hors sujet, mais lundi il part en révision (toute les vidanges, freins + étrier, support de lames, biellettes de directions,...) pour une remise a neuf d'environ 2800 boulles.
L'année prochaine ce sera distrib, et on va se pencher sur le turbo qui montre des signes de fatigue, a voir si y'a pas plus gros pour combler le dernier défaut du véhicule...