changement 2H 4H 4H-L

[Cabal]

AHHHHHH, mais je l'ai jamais fait ça moi, on m'avait jamais expliqué
merde, donc je résume, si je passe de 4H ou 4L vers 2H, il faut absolument passer unep'tite marche arrière pdt 1 ou 2 m, c'est ça ?
(Vitara de 91 ess)

[Cabal]

Comme quoi ça a du bon d'être parmis vous pour un p'tit gars comme moi

[Fab]

Bon ça part en sucette ici ..

Sans moyeux automatiques:
2H - 4H à l'arrêt ou en roulant au pas (si moyeux manuels les locker avant)
4H - 4L à l'arrêt (impératif)
4L - 4H à l'arrêt (impératif)
4H - 2H à l'arrêt ou en roulant au pas (si moyeux manuels les délocker ensuite)

Avec moyeux automatiques:
2H - 4H à l'arrêt ou en roulant au pas.
4H - 4L à l'arrêt (impératif)
4L - 4H à l'arrêt (impératif)
4H - 2H à l'arrêt + une marche arrière pour débrayer les moyeux autos.

[^StB^]

oui mais

L = Longue
L= Low
L = Labotomisé

tout dépends vos abréviations ...

[Cabal]

comment puis savoir si je suis en auto ou en manuel ?
A moins que certains ici aient des Vit de 91 ess (DeuxSevres non ?, Seb ? ché pu)

[Cabal]

ou STB ?, désolé, javais pô vu ta signature

[le cabri]

comment puis savoir si je suis en auto ou en manuel ?
A moins que certains ici aient des Vit de 91 ess (DeuxSevres non ?, Seb ? ché pu)

moi j'ai pas de moyeux déconnectables

[cedric_clt]

Euh... Question...

Pour le Jimny c'est moyeux auto ?

[ckc]

Euh... Question...

Pour le Jimny c'est moyeux auto ?

Ca doit avoir évolué sur le jimny, vu que les passage 2H-4H et 4H-2H peuvent se faire en roulant (jusqu'à 80 km/h, jamais essayé à cette vitesse, mais c'est ce qu'il disent ). La seule précaution, c'est ne pas accélérer ni embrayer.
Pour le passage de et vers 4L, arrêt obligatoire.

Dans les 2 cas, il faut avoir les roues bien droites (d'ailleurs sinon ça passe pas).


Bon ça c'est ce qu'ils racontent dans le manuel...

[cedric_clt]

Ca me rassure. C'est ce que je faisais deja.

Ca doit etre un peu lourd de faire la marche arriere a chaque fois.

J'imagine en situation delicate (cote, devers,...)