Forum 4x4

si ton circuit d air est bon

oriente toi vers ton circuit carburant

ok pour les tuyaux /membrane.. as tu regardé si le petit bout de tube qui sort de l'admission vers les tuyaux /membrane n'est pas partiellement bouché..ca m'est deja arrivé a cause de la suie et exces d'huile suite a rupture /usure turbo

a+lff

non, non tous les tuyaux sont bon.

Pour l'arrivée de gazole,j'ais tout contrôler: bulles, évent, crépine, j'ais même shunté tout le système filtre et réservoir avec un bidon direct vers la P.I et ça fait pareil??

Et, le turbo neuf, il est neuf, ou c'est un occas'.

T'es sur qu'il fonctionne correctement ? Parce que, c'est pas parce que c'est neuf que ca fonctionne.

turbo neuf!
monté avec la wastegate neuve et actuellement avec l'ancienne wastegate la régulation est bonne, on voit sur la vidéo, au début je suis à mi-course sur la pédale et la pression est régulière entre 900 gr et 1 bar pis ça merde dès que je gaz à fond:
La pression chute au dessous de la valeur de régulation à 800 gr et oscille entre 600 et 800 gr ?????????

Je ne vois pas ce qui peux merder dans le turbo y à pas grand chose là dedans à part une turbine et une wastegate la turbine fonctionne bien puisqu'il monte bien en charge et la wastegate aussi puisque j'arrive à le régler de 500 gr à 1 bar (j'ais pas été au dessus, je ne veux pas fumer la culasse)

Même réglé à 500 gr quand je gaz à fond ça fait des accoups

Je m'oriente plus vers un problème d'injection mais comme je n'y connais rien?????

Es ce que les injecteurs peuvent générer ce genre de problème (moteur à chambre de pré-combustion pas une injection directe)
Es ce que ça peux venir de la pompe à injection sachant que si je roule doucement ça marche bien????

Ha oui autre symptôme récent, quand je lève le pied pour changer de rapport, j'entend un bruit inquiétant genre houououou ça me le faisait avec l'ancien et le nouveau turbo
je ne sais pas si c'est un indice ou rien à voir ????

Sur le runner d'alip, c'est le même moteur, peut être que la panne est similaire??
Mais j'ais cru comprendre qu'il avait péter le moteur à cause d'une distri qui à laché??
Ma courroie est bonne je l'ais regardé y a pas longtemps

C'est le même moteur, mais pas la même injection, c'est un KZT-E.

sur KZJ7 et Hilux/Runner, seuls les modèles avec volant à droite ont eu droit au KZT-E

très juste comme sur les série 9 non?

Au temps pour moi..........................