Forum 4x4

Allez je te sens à cran !

Tu as trois diff'. Un central ou interpont, un sur le pont avant et un sur le pont arrière.

Si tu bloques le central, une perte de motricité sur l'un des deux ponts n'empêchera pas l'autre de tourner MAIS, une perte de motricité sur une roule, va quand même faire que la roue opposée ne motricera plus puisque tu n'as pas de bloc sur le pont.

Et si en plus tu n'as pas des pneus au profil et au gonflage adaptés au terrain bah...t'avances pas.

prado74 a écrit :==> Mud

Ouuuuiiii! C'était pour faire simple

scolopax 49 a écrit :Bah oui, j'ai un dif avant, j'aurais pas cru !!!
Donc, si je me met en courte, blocage du dif enclenché, normalement, et mécaniquement toute les roues doivent tourner ! non? ou alors c'est quoi un 4x4 ?
Des oiseaux oui , 4 levées, elles remontent mais saison très difficile !

Le blocage du diff dont tu parles c'est le diff central. Tu as encore deux autres diff sur le pont AR et le pont AV. et ceux ci ne sont pas bloqués

merci,
j'ai des bf T/A, 1,6 en pression , et je pense prendre des MUD pour ma prochaine monte ! donc, mon dif du pont avant n'est jamais bloqué !
je croyais que si !!!
je retourne mercredi pour me replanter et reflechir ! NA !!

les dif av et ar sont pas bloqué c est a toi de le faire gaf si tu bloque sur route tu casse tout

ok manu mais tu bloque av et ar comment sur le KZJ 95 ?

Sur ta bestiole, en longues normales, si t'as 1 roue qui patine, t'es à l'arrêt.

Bon.

Quand tu passes en courtes, tu bloques le différentiel central.
Ce qui veut dire que tu seras à l'arrêt si 2 roues patinent (1 devant + 1 derrière) peu importe le côté, D ou G.

Si t'as l'option de verrouillage du différentiel arrière, et que tu bloques ce diff arrière, il faudra alors 3 roues qui patinent pour que tu sois à l'arrêt.

Reste ton pont avant qui, n'étant pas doté d'un blocage de diff, envoie le couple transmis par l'arbre de trans avant à la roue qui présente le moins de résistance.


Si t'es toujours dans le brouillard:
https://www.youtube.com/watch?v=-dh0VQxprJA
https://www.youtube.com/watch?v=G9AbWnRQCac

il me semble q' il y a pas de blocage av sur un 95 pas sur qu' il a un ar regarde la rt

tu bloc avec un bouton

sur kz 9 vx tu as : 4 normal ,4 long diff central bloqué, 4 court diff central bloqué ,pont arriere avec bloc au bouton et diff avant libre ..donc si t'es posé que tes roues arrieres ne touchent plus le sol ou que tes pneus n'ont pas d'adherence et que tu as une roue avant sans adherence egalement ... bah t'es bloqué

a+lff

La t'a du te mettres dans un beau bourbier pour rester planté avec le 95

Bon les BF À/T sur le gras c'est pas ce qu'il y a de mieux