Forum 4x4

Bebop a écrit :Parce que j'ai "emprunté" celui du gourou un paquet de fois sans soucis pour tracter, que les 125hp suffisent largement même chargé, que la mécanique est plus simple, que les culasses ont été renforcées, que 60000km c'est pas négligeable pour la revente future, ni pour la meca, etc...

tout à fait accord avec toi,c'est aussi pour cela qu'il est au même prix que le kdj ,qui est de deux années plus jeune.
Après à votre avis dans le futur quelle sera le modèle le plus recherché ?surement le kdj

Oui.

Je pensse que le kdj est mieux ( jen cherchai un long bah j ai pas trouver ...) donc c est se modele qui prendra le plus de valeur ! A mon avis

Je crois que tous les avis émis sont bons.

Synthèse de tout ça: ça dépend de ce que tu vas en faire, du Toy!

Si c'est pour rouler au quotidien, avec mini 15Mkm /an, plutôt le KD.
Si c'est pour rouler de temps en temps, essentiellement en local, alors le KZ a tout son intérêt.

Perso, je roule pas trop (12), mais je tracte souvent, suis beaucoup en local, et parfois on part loin en vacances...
Bah j'échangerais bien mon KZ pour un KD, mais j'en trouve pas à des prix normaux...
Du coup, je glisse tout doucement du côté Jeepeux, vers le spectre d'un beau bloc essence pour moitié prix d'un KD!

raph67 a écrit : les 2 voitures on appartenu à la même personne !!!

Il avait les deux en même temps ?

ratonlaveur a écrit :Il avait les deux en même temps ?

le premier pour lui et le deuxième était à sa femme

matIV a écrit :Je crois que tous les avis émis sont bons.

Synthèse de tout ça: ça dépend de ce que tu vas en faire, du Toy!

Si c'est pour rouler au quotidien, avec mini 15Mkm /an, plutôt le KD.
Si c'est pour rouler de temps en temps, essentiellement en local, alors le KZ a tout son intérêt.

Perso, je roule pas trop (12), mais je tracte souvent, suis beaucoup en local, et parfois on part loin en vacances...
Bah j'échangerais bien mon KZ pour un KD, mais j'en trouve pas à des prix normaux...
Du coup, je glisse tout doucement du côté Jeepeux, vers le spectre d'un beau bloc essence pour moitié prix d'un KD!

ce serai pour du local 90% 12-15000 km an

Après il te reste l'option essai, comme ça tu te fera ton idee bien à toi niveau sensation.

Pour avoir eu les deux, le KD est tout de même plus velouté

Je confirme l'avis général.
J'ai eu un KZJ, maintenant un KDJ depuis 10 ans. Uniquement pour tracter ou pour long trajet.
Le KD est plus souple, plus silencieux, plus vif, moins gourmand (15 à 20 %).
Le KZ allait très bien pour tracter malgré ses seuls 125 cv, il y avait moins de fouillis sous le capot...
Question fiabilité, je ne peux rien dire, je n'ai rien fait hors entretien courant, ni avec l'un, ni avec l'autre !

Je possède les deux en 95, question puissance ressentie sous le capot c'est quifquif à 2000tr.
La caisse est la même, la seule différence est dans le moteur (KDJ: moteur 16 soupapes, turbo à pas variable, injection haute pression à gestion électronique, intercoler, KZJ: injection classique avec pompe méca, 8 soupapes, turbo lambda) et le palier central de trans ar.
Par contre le KD est beaucoup plus "coupleu" à bas régime et consomme 1,5l de moins au 100.
Est ce que ceux sont les mêmes finitions? (GX, GXE, etc..), très important
J'avoue que dans ce cas mon choix ce ferait sur l'état général et le passé de l'engin, plus que sur la technologie du moteur.