Forum 4x4

Bonjour
A montrer a un pro dans tous les cas.
Si en plus tu constates une déformation (bosse) au toucher c'est urgent....parce qu'une entaille peut vite évoluer.

Cela m'est arrivé dans les pistes de montagnes Polonaises cet été. Le 2eme jour du voyage, je trouve un coupure sans déformation sur mon pneu ARD le soir au bivouac. Je continue a rouler et le lendemain soir, on sent une petite bosse au toucher. j'ai changé la roue.
Bilan: plus de roue de secours et donc nous avons fait le reste du voyage avec 2kg5 dans chaque roue....
Ceux qui ont un 4X4 a lames comprendront...

PS: BFG MUD en 235X85X16 quasi introuvable en Pologne.

Faut arrêter, il a dit moins d'1 mm le monsieur, la trame se trouve a 3-4 mm sur le flanc, même si c'est vrai que c'est la partie du pneu la plus fragile..................................;

En gros, il est griffé le pneu.

ce qui est rassurant c'est qu'il dit ne voir que du blanc or le blanc c'est une simple couche de déco...
si c'est pas plus profond que ça... il le montre à un pro pour être sûr et c'est bon

J'avais eu une coupure similaire, j'avais le soir même nettoyage au compresseur pour ce soit bien propre et recoller à la superglue... J'avais vu faire mon vendeur de pneu chez qui j'allais faire mes géo...

Newsmenbre a écrit :Bonsoir.
Je viens de m apercevoir que j'avais une entaille d environ 4 / 5 cm de long sur moins d'1 mm de profondeur..
Le marquage blanc est visible.
Voici une photo:


Est ce que ce genre d entaille nécessite une réparation ? Est ce réparable avant tout?
Si oui ou puis je le faire réparer?

Autre questions sur ce même pneu j'ai quelque griffure non profonde.. (Éraflure) rien de grave sur ça?
En vous remerciant

On pourrait t'aider mais sur ton avatar il manque pas mal d'info

Sinon tu passes la main sur l'entaille si déformation STOP pneu HS
le problème d'une entaille c'est que l'humidité peut aller voir doucement les nappes

Rem's a écrit :J'avais eu une coupure similaire, j'avais le soir même nettoyage au compresseur pour ce soit bien propre et recoller à la superglue... J'avais vu faire mon vendeur de pneu chez qui j'allais faire mes géo...

la gomme est un produit souple
la colle contact cela devient un point dur..

Oui j'avais pris une colle vulcanisante pour plastique...

de l’uréthane c'est de la colle souple pour gomme de semelles de chaussures de sport
mais recoller une égratignure c'est du maquillage. je le ferais pas. ça cache le risque...

J'avais tenté Fente faite le premier jour de piste (RB vibraction), je voulais ne pas que ça s'aggrave ni que la poussière et les cailloux rentrent à l'intérieur, du coup j'ai tenté sachant que j'étais sur piste à vitesse réduite !

Le lendemain matin, je dégonflé de 3 bars à 2 bars et on a fait le reste de la semaine comme ça, et ben ça n'a jamais bougé

Bon évidemment je ne dis pas qu'il faut faire comme ça, c'est juste ce que j'ai fait dans un moment particulier, et je pense que je suis tombé par hasard sur la bonne colle (acheté dans une station service espagnole)

christian.styling a écrit :de l’uréthane c'est de la colle souple pour gomme de semelles de chaussures de sport
mais recoller une égratignure c'est du maquillage. je le ferais pas. ça cache le risque...

il y a aucune colle qui tiennent sur un exterieure de pneu

dans la réparation on utilise de la dissolution chimique qui va faire fondre deux agents pour en faire une liaison en soudure chimique
on retrouve le coté élastique de la gomme