Quel 4x4 pour tropiques?

[loulou33]

Mayotte est un département français, ce n'est donc pas un import

[christian.styling]

[...]
J'aime bien de défender 110, mais j'ai aussi entendu parler de la fiabilité Toyota ( j'ai vu un runner par ex)
Bref je viens à la pêche aux conseils . Selon vous, quel modèle conviendrai le mieux?

les DEFENDER récents sont équipés d'un filtre à particules, d'un pot catalytique et d'une vanne EGR... tout ça ne convient pas au gasoil de là-bas

par contre TOYOTA a certains concessionnaires qui commercialisent des HZJ78 (le top) préparés pour fonctionner dans ces contrées où le carburant laisse à désirer. je me souviens qu'il y a une concession à Gibraltar et une autre en Belgique mais on doit en trouver d'autres...
le top serait qu'en fin de mission tu puisses à titre personnel revenir avec ton 4X4 et que tu le rachètes (à bas prix) à ton entreprise... un HZJ78 "africanisé" est vendu avec clim efficace, double réservoir, schnorkel et tous ces accessoires indispensables ce serait un super bon plan

[Jipépé]

Il faut acheter le véhicule la bas.

Parce que le transport risque de coûter un bon % du véhicule.

En sachant aussi qu'il y a beaucoup de français qui reviennent en métropole et qui vendent leur voiture de la bas.

[phil13]

dans les petites iles que je connais ( au milleu de l'atlantique) il y a 90 % de berlines Toyota , et les 4x4 sont souvent des Suzuki Jimny

[christian.styling]

je veux pas dire de connerie mais il me semble que Daihatsu est bien implanté là-bas (Rocky)

[platplat]

Mayotte est un département français, ce n'est donc pas un import

Je sais, je me mefie.

Je me souviens des histoires de Pat pour sa caisse vers la reunion.

[rico56]

regardez vite fait le prix des caisse la-bas ,ca fait peur !
vaut peut être en ramener une avec sois !!

[clemtypeH]

les DEFENDER récents sont équipés d'un filtre à particules, d'un pot catalytique et d'une vanne EGR... tout ça ne convient pas au gasoil de là-bas

par contre TOYOTA a certains concessionnaires qui commercialisent des HZJ78 (le top) préparés pour fonctionner dans ces contrées où le carburant laisse à désirer. je me souviens qu'il y a une concession à Gibraltar et une autre en Belgique mais on doit en trouver d'autres...
le top serait qu'en fin de mission tu puisses à titre personnel revenir avec ton 4X4 et que tu le rachètes (à bas prix) à ton entreprise... un HZJ78 "africanisé" est vendu avec clim efficace, double réservoir, schnorkel et tous ces accessoires indispensables ce serait un super bon plan

Donc si c'est un defender, il faut que je regarde de vielles versions.
On m'avait déjà parlé du Jimny, mais on est 5...
Pour le transport, il est pris en charge, ce serait dommage de pas en profiter....
Pour les Toyota, il fait avoir peur des fort kilométrage?
Genre ça:
http://www.leboncoin.fr/voitures/909267942.htm?ca=17_s

Ça peu encore rouler longtemps?
Le budget est conséquent en tout cas!

[christian.styling]

j'y connais rien en DEFENDER mais assez quand même pour savoir que les "meilleures" motorisations pour faire l'entretien soi-même avec un tournevis et une clé à molette c'est soit le 200TDI soit le 300TDI
à partir du TD5 l'électronique a commencé à apparaitre (et même si c'est jamais l’électronique qui tombe en panne, il y en a qui en font une phobie)
après le TD5 les DEFENDER sont équipés de machins anti-pollution, tout particulièrement le 2,2 TD... qui rendent problématiques l'usage en afrique dans les zones où le gasoil est de très mauvaise qualité ; quoique j'ai des copains qui affirment qu'il suffit d'utiliser des additifs...

[cougar78]

Regarde le nissan Terrano 2,7 TDI en version longue, c'est un 4x4 costaud et pas ridicule sur la route mais il n'est pas pour autant surcôté comme les 4x4 Toyota.
Son 2.7 à l'ancienne et calibré pour dépasser les 500.000 bornes doit pouvoir absorber tous les carburants possibles et existants, de la mélasse à l'huile piquante pour pizza en passant par la purée de bananes...

exemple :

http://www.leboncoin.fr/voitures/902270400.htm?ca=12_s