Forum 4x4

Pourquoi faut il vérifier la totalité des ponts avec et sans les arbres

tu verras tous les endroits ou ça bloque

ok je vais voir ça

c'est tres simple ..
si tu desolidarise ton arbre arriere tu peu faire tourner que ton pont ar et donc voir si lui il n'a rien .
il ton pont ar n'a rien aucun bruit ..
tu desolidarise ton arbre avant en suite tu teste ton pont av ..
et si lui n'a rien non plus ..
la c'est plus grave ta bt .........
tu esseille de la faire tourner et domage .. si elle coince .
voila pourquoi demonter les arbre

La je suis sûr que c'est l'arrière qui bloque l'avant va bien

j'espere que c'est ca alors bcp plus simple a regler le probleme ......

Sur la fin du remorquage tout en N le train arriere c'est quasiment bloqué.

Puis un coup de marché arriere. Et plus de blocage. Je me demande bien ce que vais teouver en ouvrant demain

Est ce que cela pose un probleme si je roule avec le train arrière désaccouplé le temps de faire les réparations.

tu touches plus du tout a ta voiture sinon tu vas vraiment tout exploser ..............

il a raison ne touche plus rien ...
mai tu c'est que la bt peu te bloquer meme au point mort le pont quand meme car l'arbre part bien de la bt avant le pont arr..
ma si tu fais pas ce que je t'ai dit tu ne pouras jamais le deviner ....il fau desacoupler ...

nixdu68 a écrit :Sur la fin du remorquage tout en N le train arriere c'est quasiment bloqué.

Puis un coup de marché arriere. Et plus de blocage. Je me demande bien ce que vais teouver en ouvrant demain

Est ce que cela pose un probleme si je roule avec le train arrière désaccouplé le temps de faire les réparations.

a parce que tu remorque un 4x4 permanant en boitoto en plus sans lever les 4 roues ou au moins celles qui bloquent et tu

desolidatise pas les arbres