Forum 4x4

En plus il existe en 225/75/16 115ic dont homologué en équivalence du 205/80/16 des pick up de base japonais si je ne déraille pas.

Yukon05 a écrit :Bonjour à tous, voilà j'ai une question pour mon voisin et ami pour qui Internet est un inconnu.
Voilà le cas.... mon ami agriculteur de métier possède un l200 double cabine en version de base de 2012, avec un kit rehausse charge lourde, et celui ci recherche un pneu mixte typé boue pour pouvoir aller dans ses champs et pâturages et au bois .
Je souligne nous sommes en montagne avec de la neige l'hiver, celui ci recherche soit une monte homolguée soit non homologuée, il fait très très rarement de l'autoroute .
Voilà en quelques mots si vos pouvez nous aider , j'ai pas pu trop le conseillé car mon utilisation est pas mal différente et surtout j'ai une monte été et hiver , alors que lui il recherche vraiment un mixte.

Merci d'avance

passe la taille des chaussures de la bête

Sa monte d'origine est le 245/70 r16 111T
Bon après s'il est obligé de passer avec des trucs pas homologué il le fera car il se fait grave chier avec ses pneus d'origine mais il veut pas trop abuser , lol je lui ai dis je te vend mes 285/75 r16 km2 ...... Il a dit là c'est un peu too much

HANKOOK RT03 245/75R16 120 Q

hey, salut a tous, je me permet de m'incruster sur le topic :-)

entre la fin de cet hiver et le début du prochain je compte racheter un jeu complet de pneus pour le 4x4, en gros je chercherai des pneus capables de me sortir d'un peu toutes les situations.
j'habite en bout d'impasse d'une petite route non déneigée en montagne d'environ 1km donc le 4x4 me servira essentiellement les jours d'intempéries (grosses et moyennes chutes de neige), pour bricoler quand je dois transporter du gros ( je retape une maison) et parfois pour faire quelques petites ballades en foret.

Le truc c'est que du coup je l'utilise sur des terrains très variées, ca va de la route non dénaigée, au chemin enneigé (terre/cailloux) a la route dénaigée et a la route verglacée car des fois la déneigeuse passe sur ma route mais ne déneige pas completement et comme cette route est a l'ombre ca fait souvent de grosses plaques de verglas bien épaisses.

alors au début je pensais m'orienter sur de bons gros pneus mud mais quand je vais etre sur le verglas et une fois que j'aurai atteint la route dénaigée les mud tiendrons t'il le coup ou bien des pneus neige pur s'en sortiront bien mieux?
et a contrario si je m'oriente sur du pneu neige pur bah je risque de galerer sur ma route quand j'ai une grosse tombée de neige ou alors en chemin (foret été et foret hiver).

je ne compte pas faire du TT pur, juste que j'ai un ami forrestier et il a un patrol du coup je pensais qu'on pourrait faire des ballades ensemble en 4x4 sans non plus aller dans le gros TT mais bon que ca soit quand meme du chemin sympa

je sais bien que l'idéal ca serait 2 jeux, un MUD quand je fais du chemin et un hiver quand je fais de la route mais meme quand je fais de la route je gare le 4x4 au milieux d'un champ donc l'alpin pur c'est pas top non plus et puis financierement sur les deux prochaines années je dois etre très vigilant sur les dépenses car les finances sont au plus bas et je retape une baraque

Seul un pneu hiver peut faire fasse au verglas, un 4x4 lourd et haut en pneu mud sur le verglas c'est holiday on ice

Le compromis va être dur à trouver, il va falloir privilégier un axe ou l'autre...

Peut-être regarder du coté des pneus hiver conçus pour des routes un peu plus dégradés que les nôtres comme le Cooper Discover M+S
http://www.coopertire.fr/tyres/off-road ... overer-m-s

ouais je crois que je vais devoir faire un compromis...
mais du coup je me tate quand meme, soit prendre en effet ce genre de pneus et faire gaffe a pas trop me garer dans des "bourbiers" et me contenter du bitume ou chemin sec (dailleurs ce genre de pneus se comporte comment sur grosse peuf? genre si j'ai 50cm de neige qui tombe dans la nuit je vais m'en sortir avec ce genre de pneus ou bien les crampons sont pas assez agressifs?)

ou alors prendre des pneus mud avec un jeu de chaines pour quand ca verglace, mais le probleme c'est que des fois sur la route ca préviens pas une plaque de verglas et hop me v'la dans l'talu :-) du coup la solution du dessus parait bien plus alléchante

J'ai eu ces gommes sur un Dmax 3l que j'ai pas gardé longtemps... J'ai eu l'occaz de faire une sortie neige avec 40 cm de fraîche et en dessous de la bonne bouillasse de chemin forestier ! Ben étonnement, même si j'ai un peu jardiné aux endroits les plus pentus, il s'en est très bien sorti

ouais je pense que je vais m'orienter sur des pneus neige et quand j'aurai des sioux j'acheterai un jeu de jantes avec des mud dessus^^

Le hankook mt est top mais pas terrible en condition hivernale.
Le Cooper ST MAXX est je pense un bon compromis. J'avais le ST et jamais déçu. Le MAXX doit être encore plus performant.
Le Hankook MT est top dans le gras je l'ai testé avec le Def de Tompouce 67 sur terrain. Par contre aujourd'hui sur la neige il était frileux lol beaucoup de glisse surtout sur neige tassée.

Amicalement

Yannick