Forum 4x4

J'ai eu l'occasion de tester le nouveau L200, c'est assez bluffant à mon avis.
De plus, la superselect c'est quand même top !

J'ai regardé pour bosser. Franchement je trouve l'isuzu au dessus du lot .

J'attends 2016, des fois que. le hilux remorquerait 3500 Kg , et je pense passer au. PU simple cabine pour le boulot d'ici un an

Plein de bricoles mal finies, des garages pas formés au 4x4, des bruits, quelques soucis mécaniques... comme chez vw

Attention aux poids tractables à 3500kg de ces nouvelles génération : ce n'est pas le ptra-ptac, ils trichent avec un report de charge

platplat a écrit :J'ai vu que le nouveau D22 etair en helico a l'arriere. Bien pour le confort.

Nouveau NP300 (code D23 sans doute) : ils annoncent un système innovant mais sans préciser si c'est vraiment de l'hélico et uniquement sur les double-cab

Tu as raison, Np300.

Ils l'ont montré comme helico, mais, bon, j'ai vu ca a la teloche, ce qui rend l'info sujette a caution.

Jo49 a écrit :Plein de bricoles mal finies, des garages pas formés au 4x4, des bruits, quelques soucis mécaniques... comme chez vw

Attention aux poids tractables à 3500kg de ces nouvelles génération : ce n'est pas le ptra-ptac, ils trichent avec un report de charge

C'est vrai que si j'utilise les 1100 kgs de charge utile de mon Ranger, je ne peux tirer que 3.350kgs. Je crois que ça ira.

Jo49 a écrit :Plein de bricoles mal finies, des garages pas formés au 4x4, des bruits, quelques soucis mécaniques... comme chez vw

Attention aux poids tractables à 3500kg de ces nouvelles génération : ce n'est pas le ptra-ptac, ils trichent avec un report de charge

"Plein de" bricoles : lesquelles ?

Garages pas formés au 4x4 : c'est vrai. Mais je n'ai jamais rencontré un concessionnaire qui m'apportait une info que je n'avais pas déjà, quelle que soit la marque.

Des bruits : je n'en n'ai pas. Lesquels ?

Soucis mécaniques : Le logiciel de gestion de l'EGR des 3,2l n'était pas du genre subtil sur les premières séries. Plusieurs problèmes d'à-coups à la reprise, notamment. Je ne sais pas de quand date la mise à jour qui a réglé la chose, mais chez moi c'est OK, je l'ai reçu début octobre. J'ai vu un 3,2l ouvert au garage avec un piston fondu Personne ne comprend comment ça a pu arriver. Les retours en Australie, y compris sur les cas d'usage lourd sont plutôt bons, le Ranger est en train de rattrapper l'Hilux dans les ventes.

Chez VW : je ne pense pas qu'il y ai beaucoup de problèmes. Les retours de fiabilité sont même excellents. Beaucoup de doutes sur le petit moteur au début, mais pas de casses constatées, il tient la charge.

Ecoute, va donc sur Pickupmania faire un tour, perso je m'en tamponne mais force est de constater qu'il y a beaucoup de post de proprio mi-satisfaits, note que beaucoup sont emballés aussi et vu le volume c'est normal d'avoir des soucis sur certains.

Jo49 a écrit :Ecoute, va donc sur Pickupmania faire un tour, perso je m'en tamponne mais force est de constater qu'il y a beaucoup de post de proprio mi-satisfaits, note que beaucoup sont emballés aussi et vu le volume c'est normal d'avoir des soucis sur certains.

le problème est qu'il n'y a que les insatisfaits qui postent sur les fora

chez Nissan on a connu le problème avec les premières années de production des "GR" Y60 qui se sont forgés une réputation de péteurs de culasse. bien que dès 1992 le problème ait été réglé...