Forum 4x4

didi a écrit :il y a un 20aine d'année, j"allais en andorre souvent. Les gens chez qui j'allais avaient une 316 Bmw en pneus normaux. Ils roulaient toute l'année. et même qu'Andorre, ça monte et ça descend

Aujourd'hui fô des trucs et des machins, sinon t'es le dernier des blaireaux...

42cm de neige fraiche, hein, passke pour les geler les 42cm en Normandie, fô du temps, ben avec une grosse daube de Terrano, qu'est même pas un 4x4, et des pneus à vomir comme les BFG TA/KO, (mixtes de merde,
pour les néophytes), ben ça le fait très bien. Pas à 50km/h, certes, mais j'ai fait 15 bornes comme ça de nuit. Le retour de jour. Après, faire ça tous les jours, ça gave, et c'est assez rare par ici aussi

alors bon, un Vitara, comme déjà dit, c'est léger, pis si t'es pas débile, ça devrait le faire. Pis il reste encore la solution des 2 roues sur la route et deux roues sur la berne. Avec des mud, ça ira.

oualà, un 4x4 ça tracte très bien, mais c'est comme les autres, ça freine très mal à ne pas oublier

Bah je me tiens toujours ce raisonnement, si t'as que ça tu fais avec. Mais la neige c'est un truc abstrait pour moi, j'ai du la voir trois fois en 20 ans. Alors la conduite sur neige, connais pas, et dans le doute je préfère demander.

Merci pour vos avis, je partirai serein

++Ben

camembert a écrit :Bah je me tiens toujours ce raisonnement, si t'as que ça tu fais avec. Mais la neige c'est un truc abstrait pour moi, j'ai du la voir trois fois en 20 ans. Alors la conduite sur neige, connais pas, et dans le doute je préfère demander.

Merci pour vos avis, je partirai serein

++Ben

Ah mais vous êtes Afouicain!!

toute façon, si t'es raisonnab', pas de soucis

et au pire, une paire de chaine d'occase ça doit se trouver, sinon, je sais pas, mais c'est p'tête pas si cher pour un vitara

conseillé: les mettre au moins une fois dans son garage avant de partir

pour le moment j'ai toujours roulé avec mes mud et toute l'année En hiver on a de la neige, pas de soucis, même sur la tassée. Le problème en général ne se pose pas à la monté, en général je suis assez joueurs, par contre à la descente, ben vas 'y très très cool et si possible freiner en ligne droite et pas dans le virage, ça t'évitera des tout droit Utilise au maximum ton frein moteur.

Si tu sent que ça glisse de trop, n'hésite pas à utiliser la neige fraiche ou pas sur le bas côté (en faisant attention qu'il n'y pas de fossé).

1 fois j'ai vraiment eu du mal à repartir en côte avec le Toy (2,6T a vide) neige tassée, voir glacée et côté à 15%, le seul moyen de repartir était la poudreuse (50cm) sur le bas côté

Avec mon ancien Lada, jamais eu de soucis, et j'était monté en Black Star Guyane, mais 2X plus léger que le Toy

Autre chose, conseil que je donne souvent aux marseillais venant à la montagne sans pneus neiges et dont je passe mon temps à les sortir du fossé, pense à dégonfler si besoin, même sur la neige l'effet de chenille est impressionnant et les crampons on tendance à plus mordre ou pincer la neige

Pour ceusses qui vivent en montagne c'est surtout celui qui est derrière le volant qui fait tout , je roule avec des BF AT et j'en suis enchanté quoique ce qu'on lise , chez moi j'ai une petite descente à 20% et une remonté à 20% , je n'ai jamais eu aucun problème au contraire j'aime bien en profiter , oui 45 cms me semblent raisonnables avant les chaines ! Chaque véhicule ne réagit pas de la même façon

Dans le sud ouest il y a aussi de la neige

Mais bon à Bordeaux y'a peut être un micro climat !

Hé oui, à bordeaux on a le plus merveilleux des radiateurs, la Garonne. Je n'ai jamais vu la neige rester, de temps en temps on en a 1cm qui tient un jour ou deux mais ça s'arrête là et ça ne tient que dans les champs.

Plus au sud on se rapproche des montagnes et y'a de la neige.

C'est pas pour rien qu'on a un si bon vin, micro climat, micro climat

camembert a écrit : On va bien entendu prendre les chemins muletiers

Donc impossible en auto

bonjour,45cm...50cm...c'est pas 4,5 ou 5,0cm?

juste une explication

un pneu mud est un pneu avec des gros crampons
donc avec des appuis au sol qui va etre de bloc en bloc de profil
le profil si on le regarde de près..c'est une surface plate


si je reporte mon regard sur la même surface au sol avec un pneu hiver
on ne va pas voir la même chose


je vais avoir une gomme douce et souple et des lamelles hivernales pour créer des points d'appuis en prise de roulage et des arretes d'arret pour le freinage
de plus les canaux vont être là pour diriger l'eau et la neige humide vers l’extérieure du profil

attention sur certain profil de Mud on trouve des lamelles


Cela n'a rient a voir
lamelle pour casser le film d'eau sous le crampon
cette lamelle va s'ouvrir sous le poids du véhicule pour légèrement aspirer un micron film d'eau et donc casser cette surface
Rien a voir avec les jeux de lamelle pour l'hiver

DOnc le MT ou Mud parfait pour le roulage sur les chemins dans le loisir et la pratique du TT en hiver
Génial pour le montage des chaines à neige car le profil va bloquer la chaîne et diminuer l'effet de rotation de la chaîne sur le pneu lors des accélérations


Pour le roulage sur la route LE Mud MT n'est pas a sa place sur nos gros Bébé qui ont un gros ennemi...son poids...