Forum 4x4

texawa a écrit :
Le Xj en 2,5ltd est poussif ?

Pas spécialement... Mais vaut mieux éviter le 2.5 VM si tu tiens à tes économies !!
Sur le XJ la meilleure motorisation c'est le 4.0L. Il est incassable et nerveux, seule la conso qui oscille entre 15 et 17 litres peut refroidir. (Mais à l'E85 ça glisse mieux...:diable
Le 2.5 essence est incassable lui aussi, par contre il est un peu juste en puissance et couple. Faut conduire cool quoi... Mais une fois les courtes engagées en TT il se débrouille très bien. (Conso 11-12 litres)
Le 2.1 td d'origine Renault est costaud (Sur une R21 les 500.000 bornes ne lui font pas peur), par contre sur un XJ les 88 ch sont vraiment à la ramasse et il s'avère de fait moins endurant que sous le capot d'une plate.

Bref un XJ c'est essence only.

Je viens de voir un terracan 2,9 crdi... Ca m'a l'air pas mal en termes de volume/puissance ! Des avis ?

Pas essence ... mais du volume
http://www.leboncoin.fr/voitures/896343286.htm?ca=21_s

Wow pas mal !!! J'adore !! Mais c'est le 2,5td il a mauvaise presse !!!
Tres bonne idée le camion 4x4 Alain !! Merci !

Ce moteur 2.5TD est celui des Pajero ... Je l'ai en 100Cv sur mon Hyundai et en 115Cv sur mon Pajero Sport ... Pas encore eu de soucis.
Sur le Hyundai C'est une pompe a Injection mécanique ...peu d'électronique sur ce modele ... Sauf erreur de ma part ,la transmission est celle du Pajero 2 .
Sur les forum dédié aux Pajero , je vois plus de problèmes avec 3.2 DID

http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=22&t=4371

Je faisait des recherches justement à ce sujet et effectivement ca a l'air de poser moins de problèmes... D'autant que sur celui que tu me proposes le moteur à ete changé sur facture ! 60mkm a priori... toi qui possède ce véhicule... Question roulage, ça avance ? En comparaison avec un trafic par exemple ? (100cv)

texawa a écrit :[...]le 2,5td il a mauvaise presse !!!

j'avais ce moteur sur des fourgons de livraison Hyundai H1
ils ont mauvaise réputation parce qu'il faut mettre du gasoil dedans...
et faire les révisions
je faisais au moins 200 000 km avant d'avoir des trucs usés à remplacer

et ça supporte les mauvais traitements

Je crois que je vais me jeter dessus en fait... C'est dans mes prix, 4x4, neufs places (Wow), et volume xxxl... Juste une question les sièges se démontent facilement pour en faire un fourgon ? (Au moins à moitié j'espère)

les problèmes qu'ont connus mes fourgons (maintenant je suis en retraite mais toujours en contact avec le mec qui roule au volant) ça aura été le vernis du réservoir qui partait en petites paillettes dans le filtre à carburant (à plus de 200 000 km) et une usure prématurée ( ) des guides rilsan de la boite de vitesse entre la première et la deuxième. sinon ? rien...

christian.styling a écrit :j'avais ce moteur sur des fourgons de livraison Hyundai H1
ils ont mauvaise réputation parce qu'il faut mettre du gasoil dedans...
et faire les révisions
je faisais au moins 200 000 km avant d'avoir des trucs usés à remplacer

et ça supporte les mauvais traitements

J'ai lu qu'il fallait de préférence mettre du gasoil de bonne qualité, ça tombe bien je ne vais que chez total !!
Pour les révisions no problem, une fois par an comme pour tous mes véhicules (et moins de 10000km/an lol)