Forum 4x4

Akela19 a écrit :Et comparé au Latitude Tour et Latitude Cross actuels, il est encore dans le coup? Je veux dire, dans son élément (route grasse).

c'est difficile de vraiment répondre correctement
car le Latitude Tour

On est sur un produit routier et simplement routier

Latitude Cross

La on est sur la nouvelle niche de pneu Mixte route avec très mauvais revêtement et piste de liaison entre village

Le Cross Terrain est lui plus un pneu pour donner un pouvoir d’adhérence sur des Gros 4x4 PU avec des pertes d’adhérence sur les essieux arrières
mais sans vraiment avoir de contrainte de typologie de route comme les nôtres (grandes lignes droites contre routes sinueuses)

CAr malgré la mondialisation il y a encore des produits qui vont être mis au point pour attaquer une part de marché spécifique au niveau géographique
et cela va être de plus en plus dirigé vers les marchés asiatiques.

Pour notre marché 4x4 typiquement Français....on va sur des développements de pneu routier car on peut homologuer que des pneus routiers lors du passage a la DReal (distance de freinage, bruit de roulage, conso, etc..)

Voilà encore une enculerie d'homologation , pfffff je regardais hier soir pour trouver des mud en 245/65 r17 111s Bein peau de zob .... Rien niet pffffff c'est vraiment une norme hyper restrictive pour notre passion.
Bon après tu vas me dire y a plus aucun vrai 4x4 sur le marché

eric def 90 300 dti a écrit :c'est difficile de vraiment répondre correctement
car le Latitude Tour

On est sur un produit routier et simplement routier

Latitude Cross

La on est sur la nouvelle niche de pneu Mixte route avec très mauvais revêtement et piste de liaison entre village

Le Cross Terrain est lui plus un pneu pour donner un pouvoir d’adhérence sur des Gros 4x4 PU avec des pertes d’adhérence sur les essieux arrières
mais sans vraiment avoir de contrainte de typologie de route comme les nôtres (grandes lignes droites contre routes sinueuses)

CAr malgré la mondialisation il y a encore des produits qui vont être mis au point pour attaquer une part de marché spécifique au niveau géographique
et cela va être de plus en plus dirigé vers les marchés asiatiques.

Pour notre marché 4x4 typiquement Français....on va sur des développements de pneu routier car on peut homologuer que des pneus routiers lors du passage a la DReal (distance de freinage, bruit de roulage, conso, etc..)

Donc si je résume:
Cross Terrain = lignes droites
Latitude Tour = routes pas droites mais en bon état
Latitude Cross = routes d'Ardenne Belge (pas droites et pleines de trous) ?

Akela19 a écrit :Donc si je résume:
Cross Terrain = lignes droites
Latitude Tour = routes pas droites mais en bon état
Latitude Cross = routes d'Ardenne Belge (pas droites et pleines de trous) ?

Oui mais

Cross Terrain = lignes droites avec un gros Pu gros moteur et suspattes a lame
Latitude Tour = routes pas droites mais en bon état avec un beau moteur et une superbe carcasse en appui
Latitude Cross = routes d'Ardenne Belge (pas droites et pleines de trous) avec un passage par la Roumanie l’Ukraine etc

Yukon05 a écrit :Voilà encore une enculerie d'homologation , pfffff je regardais hier soir pour trouver des mud en 245/65 r17 111s Bein peau de zob .... Rien niet pffffff c'est vraiment une norme hyper restrictive pour notre passion.
Bon après tu vas me dire y a plus aucun vrai 4x4 sur le marché

GENERAL TIRE GRABBER AT 245/65R17 111 H
HANKOOK RF10 245/65R17 111 T

MICHELIN LATITUDE CROSS 245/65R17 111 H

Salut

J'ai longtemps tirer à boulet rouge sur le Michelin Lattitude cross.
Il faut rendre à César ce qui lui appartient.
J'ai dis il y a quelques temps qu'il ne valait rien dans le gras, eh bien je retire, en le degonflant de 0,4 bar, je suis passé absolument partout où les copains sont passés en mud (Kat, Floflo68, Tompouce 67).
C'était juste une question de pression.
Sur neige même tassée, il s'en sort très bien, pas comme un pneu neige mais franchement je suis en montagne et je ne mets que rarement les quatre roues motrices en marche.
Sur route que du bonheur.
Je ne peux que le conseiller un pneu polyvalent par excellence.

Amicalement

Yannick