Forum 4x4

perso je me serait pas poser la question

pneu neuf + 4x4 plus facile a se sortir en cas de neige forte .




puis c'est toujours pareil tu prend la paj il va rien tombé tu prend l audi c'est la que tout tombe et t ai emmerdé

Pour le froid et la neige
c'est pas le profil qui fait le bon pneu
mais la gomme

un pneu hiver est un pneu qui reste souple dans le froid et donc augmente son pouvoir d’adhérence

Pour info sur une station des alpes qui vent d'ouvrir une partie de ses pistes
vient d'abandonner les BFG pour revenir vite sur des vrais pneus hiver pour les PU de la station


Pour moi Audi

Cosaque a écrit : L'autoroute, de toutes façons on s'y ennuie (d'autant qu'il y a un radar tous les 8-10 km),

genève - lausanne ....


(ou qu'est le smiley FUCK ?)

Tooffy a écrit :genève - lausanne ....


(ou qu'est le smiley FUCK ?)

Y'a déjà celui-là

eric def 90 300 dti a écrit :Pour le froid et la neige
c'est pas le profil qui fait le bon pneu
mais la gomme

un pneu hiver est un pneu qui reste souple dans le froid et donc augmente son pouvoir d’adhérence

Pour info sur une station des alpes qui vent d'ouvrir une partie de ses pistes
vient d'abandonner les BFG pour revenir vite sur des vrais pneus hiver pour les PU de la station


Pour moi Audi

tiens eric une question en rapport justement avec le post


donc il parle des BF neuf et des pneu neige usé


ok pour le coup de la gomme entre bf et pneu neige

mais quand et il niveau usure

les pneu neige on va dire usé au temoin et les bf neuf

les bf seront pas mieux que les pneu neige usé ?

Dans quelle neige ?

platplat a écrit :Dans quelle neige ?

ha oui question bien importante aussi


perso je pensé a de la neige tombé sans que le chasse neige soit passer

donc style de 5 a 10cm de fraiche

Sur route, qu'elle soit sèche, mouillée, enneigée molle ou tassée, je ne vois pas comment un Pajero pourrait être plus efficace et sécurisant qu'une Quattro sur pneus hiver même usés. Après si ils ressemblent à des slicks, tes pneus hiver, y a effectivement un doute

Ca c'est la partie rationnelle. Après, il y a les envies

NissanNiAvec a écrit :Sur route, qu'elle soit sèche, mouillée, enneigée molle ou tassée, je ne vois pas comment un Pajero pourrait être plus efficace et sécurisant qu'une Quattro sur pneus hiver même usés. Après si ils ressemblent à des slicks, tes pneus hiver, y a effectivement un doute

Ca c'est la partie rationnelle. Après, il y a les envies

Ouala

l'envie est claire...

je n'ai pas de doutes quand à la capacité du quattro à faire face à tout ce qu'on peut trouver là où j'irai

le truc, c'est de déterminer si c'est complètement con de prendre le 4x4 ou juste un peu plus joueur...

il me semble voir un consensus approximatif se former sur le "un peu plus joueur", sans qu'il n'y ait de "non mais ça va pas la tête"

Cosaque a écrit :Ouala

l'envie est claire...

je n'ai pas de doutes quand à la capacité du quattro à faire face à tout ce qu'on peut trouver là où j'irai

le truc, c'est de déterminer si c'est complètement con de prendre le 4x4 ou juste un peu plus joueur...

il me semble voir un consensus approximatif se former sur le "un peu plus joueur", sans qu'il n'y ait de "non mais ça va pas la tête"

On n'a pas vu les routes envisagées, non plus...