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Bonjour à tous,

Je me permets de répondre à ce sujet car mon BJ73 a une tenue de route plus que douteuse. Il est incontrôlable dans certains virages et c'est une véritable savonnette en freinage d'urgence...j'ai cru que j'allais me payer un carton hier en freinant brutalement pour éviter une voiture sur une route de campagne.

En le regardant de plus près, on dirait qu'il est avachi sur l'arrière... Les lames à l'avant semblent encore bonnes et "tendues", mais celle de l'arrière sont presque plates, surtout celles AR côté passager qui sont carrément plates... Bizarre que rien n'apparaisse au CT.

Comment savoir s'il est temps de changer les lames ? Y a-t-il un test à effectuer ? Est-ce que les lames HS peuvent entrainer une tenue de route très douteuse comme actuellement ? Ou alors des silentblocs ? (comme le suggère christian au dessus)


Merci d'avance et à bientôt

le mien penchait du côté passager ça venait du châssis qui était cassé (corrosion) sinon avec de bons pneus (ceux que j'ai pour le CT ) il tient bien la route (et encore le mien est surélevé) bon pas autant qu'une GTI mais c'est pas un foudre de guerre non plus

alors oui des lames affaissées peuvent entrainer une perte de controle ou d'adherence ..

beaucoup de gens regardent l'avant de leurs autos des l'instant ou ils ont des soucis de freinages ou autres et oublient de regarder l'arriere qui est tout aussi important si c n'est plus en fonction des autos ( certaines ont des trains arrieres directeur..)...
des silent bloc de lame aussi mais la tu entendrais claquer a chaque changement de direction vu que tes lames se baladerait sur les gougons ..

comment dire pour le ct ....en fonction du controleur et de son materiel ( recent ou non ) la lecture des suspensions a lames est "aleatoire " pour peut que tu es des amortos en bon etat qui qui font leurs boulot en detente ...

a+lff

Merci pour vos réponses intéressantes.

Je crois que les amortisseurs sont relativement récents (2011 et 15000kms), et je n'entends aucun claquement lorsque je tourne le volant... En revanche les lames sont bien à plat, j'essaierai de poster une photo ce soir, je pense que vous comprendrez de suite !

Celui qui m'a fait passer le CT et qui me l'a donné ne m'a pas semblé du tout sérieux, je n'ai pas eu l'impression qu'il regardait tous les éléments...

Sinon, j'ai trouvé des lames d'occasion pour mon BJ73 à 200€ sur LBC. Comment savoir si ces lames sont encore bonnes...? Disons qu'on a vraiment pas envie d'investir 400€ pour changer les lames arrières.

Plutôt qu'un achat d'occase à l'historique inconnu, il serait intéressant de connaitre le prix d'un reconditionnement chez Chassin.



Vincent

Hyro a écrit :Bonjour à tous,

Je me permets de répondre à ce sujet car mon BJ73 a une tenue de route plus que douteuse. Il est incontrôlable dans certains virages et c'est une véritable savonnette en freinage d'urgence...j'ai cru que j'allais me payer un carton hier en freinant brutalement pour éviter une voiture sur une route de campagne.

En le regardant de plus près, on dirait qu'il est avachi sur l'arrière... Les lames à l'avant semblent encore bonnes et "tendues", mais celle de l'arrière sont presque plates, surtout celles AR côté passager qui sont carrément plates... Bizarre que rien n'apparaisse au CT.

Comment savoir s'il est temps de changer les lames ? Y a-t-il un test à effectuer ? Est-ce que les lames HS peuvent entrainer une tenue de route très douteuse comme actuellement ? Ou alors des silentblocs ? (comme le suggère christian au dessus)


Merci d'avance et à bientôt

salut,
tu as plusieurs choses qui peuvent influencer la tenue de route:
-les pneus sont en profil TT ou routier? et à quelle pression?
-les rotules: en bon état et pas de jeu?
-les bagues de lames: en bon état pas HS?
...

Merci pour votre réponse.

Les pneus sont des BlackStar Guyane (vraiment des pneus TT) gonflés à 2,5 par le mec du CT. Un peu trop gonflés je pense.

Je ne sais pas ce qu'il en est des rotules, mais il me semble que cela aurait du être noté sur le CT également Mon père en est au stade où il se demande presque s'il ne va pas retourner au CT chez un ami plus fiable que celui qui nous a fait passer le controle.

Pour les bagues de lame, je ne saurai pas non plus dire dans quel état elles sont. Les jumelles des lames à l'avant sont neuves, ca je sais ...

Des photos de mes lames raplapla ...

Ca c'est des lames bien bien fatiguées!

Il a sans doute été trop chargé, non ?

J'en ai parlé à un mécano de mes lames, il m'a dit que pour lui ca ne se changeait pas, sauf si ca cassait. Bon. D'accord.
Je crois qu'on va avoir du mal à trouver un mec qui s'y connaisse en suspensions à lames dans le secteur. J'aimerais que quelqu'un se penche là dessous pour voir ce qu'il en pense, car si ca doit être changé, ca le sera, on peut pas négliger ce point je pense.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=6_s