Forum 4x4

dede83 a écrit :debit metre fil chaud

injection multipoints

ah!!!! ben j'ai bien fait d'intervenir

dede83 a écrit :sur un essence tu arrive a supprimer le filtre a gasoil et brancher direct de la pompe a la rampe






la je m avoue vaincu






et apres on s étonne que j ai mauvais caractère sur le forum

Oui pour cela j'ai sorti ma pompe du réservoir j'ai tirer une alimentation provisoire de la fiche de mon réservoir jusque devant je les brancher à ma pompe j'ai rajouter 1 du rite pour l'entrée et 1 du rite pour la sorti mais ça n'a rien changer à mon problème

TU LE PECHE OU TON FILTRE A GAZOIL SUR LE 2.4 ESSENCE

j espere que la tu vois

de plus je t es donné 2 trucs a controler

Opus pardon pour filtre à gasoil petite erreur
oui j'entends bien ma pompe tourner je les tester et elle fonctionne très bien.
La durite de dépression ce trouve à quel endroit et va de ou à ou stp

dede83 a écrit :TU LE PECHE OU TON FILTRE A GAZOIL SUR LE 2.4 ESSENCE

j espere que la tu vois

de plus je t es donner 2 trucs a controler

ducalmedededucalmecavaspassé !

mais cette une bonne question que tu pose je m'insteroge aussis !

Comment je procède pour contrôler c'est 2 points

Eh be avec toi de de on n'a pas le droit à l'erreur décompresse

benjouke a écrit :Opus pardon pour filtre à gasoil petite erreur
oui j'entends bien ma pompe tourner je les tester et elle fonctionne très bien.
La durite de dépression ce trouve à quel endroit et va de ou à ou stp

elle arrive sur ton regulateur

vu ce que tu annonce

je vois bien une merde qui c est decolé a cause de l e85 et qui fout la merde

benjouke a écrit :Eh be avec toi de de on n'a pas le droit à l'erreur décompresse

ben ecoute j essais d aider mais vous vous m aidez pas pour le diag

maintenant c est simple

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la tu marque dede83

Tu as du comprendre je ne suis pas un grand mécano si je t'envoie une photo du moteur tu pourrai m'indiquer ou ça ce trouve car je connais pas grand chose.