Le plan est celui que Panou à inséré en lien dans son intervention numéro 6 ci-dessus. Il correspond à ton année/modèle/moteur.jeancox a écrit :Bonsoir, merci de ton dernier plan de branchement, cela correspond au 2e avis du 2e garage Toyota..
qui au début m'avait dit de raccorder sur l'embout " rouge "..
L'autre m'avait carrément inversé les tuyaux.. ce qui annulait mon turbo... je suppose qu'il avait
préparé la panne suivante.... mais je n'y suis pas retourné !!
Ta solution vient du plan ou du même Landcruiser qui te facilite la solution...??
Je vais donc continuer, mais je me demande si ce branchement là n'augmente pas
mes tours moteur, car à froid je démarre à 1200 tours !!!
mais il redescend à 700 après quelques minutes..
Encore merci et bonne continuation.
A charge de revanche.
Jean.
Tuyaux de dépression sur Landcruiser KDJ125 début 2004, coupés !!
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- cedricfred
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re: Tuyaux de dépression sur Landcruiser KDJ125 début 2004, coupés !!
re: Tuyaux de dépression sur Landcruiser KDJ125 début 2004, coupés !!


Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
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Tuyaux sectionnés..
en effet j'avais vu le plan mais j'hésitais encore et je pensais peut-être tomber sur un utilisateur
du même Landcruiser que le mien..
car même au vu du plan ( imprimé dans les 2 garages Toyota ), ils ont quand même réussi
à me les brancher différemment..
Excusez moi encore.
Mais je vais donc suivre vos conseils... encore merci à cedricfred, pat25, panou..
Que du bonheur à poser une question sur ce site.
Bien à vous.
Jean.
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re: Tuyaux de dépression sur Landcruiser KDJ125 début 2004, coupés !!
Oupspat 25 a écrit :Panou..........................?![]()


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re: Tuyaux de dépression sur Landcruiser KDJ125 début 2004, coupés !!
Ben oui, si c'est toi c'est "pas nous!"pat 25 a écrit :Panou..........................?![]()

re: Tuyaux de dépression sur Landcruiser KDJ125 début 2004, coupés !!

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