Forum 4x4

Tu fais comme tu veux, , mais, tu peux prendre grave, voire tres grave, parce que c'est interdit..

Y'a des exemples...

Maintenant que tu sais, tu prends tes responsabilités, sachant qu'il faut etre pret a mettre sa famille sur la paille...

Yukon05 a écrit :on est vraiment dans un monde a la con, est ce que cela touche tous les 4X4 ou uniquement les recents, car je sent que je vais retapper un Bj si ce genre de vieux 4X4 n'est pas impacté par cette loi a la con

Oui certains passionnés s'y mettent, un collection mais ....

Sinon avant d'acheter un 4x4 récent il faut regarder ce que le constructeur à homologué comme monte plus grosse.... je crois que les DEF ont de la marge non ?

on a beaucoup de copains gardiens de la paix, gendarmes, douaniers qui sont dingues de 4X4 et qui roulent avec des rehausses et des pneus géants. mais c'est absolument illégal !

j'ai vu un refus de contrôle technique pour pneus non conformes !

en cas d'accident l'assureur peut appliquer une grosse franchise pour fausse déclaration ; l'assureur peut plaider au tribunal que le contrat est caduque pour fausse déclaration... si un juge déclare que la taille inappropriée des roues est la cause d'un freinage inefficace ou d'une sortie de route ayant entraîné des dégats ou des blessures ou pire... on devient son propre assureur et on paie sur son patrimoine personnel qui n'y suffira pas !

mais on est des grands garçons alors on le fait quand même

jack74 a écrit :Oui certains passionnés s'y mettent, un collection mais ....

Sinon avant d'acheter un 4x4 récent il faut regarder ce que le constructeur à homologué comme monte plus grosse.... je crois que les DEF ont de la marge non ?

ça dépend des modèles... c'est pas parce qu'un modèle de 110 de telle année a été commercialisé en 235/85R16 que ça donne à un 90 d'une autre année homologué lui en 205/80R16 de s'équiper en 235/85R16. ça serait trop facile

beaucoup de 4X4 des années 90 étaient livrés en 205/80R16 ou 235/75R16... par exemple les LJ70, les Patrol, les Def...
ça fait 73 cm de diamètre

actuellement ils roulent en 235/85R16 ou 255/85R16 ou 285/75R16 (ou en tailles US)
ça fait entre 82 et 85 cm de diamètre

un expert fera ressortir que les freins d'origine sont devenus sous-dimensionnés par rapport au diamètre des roues

mais on est des grands garçons et le look... ... ...

salut

sauf a ce que ta modif soit declarée a ton assurance...et que ton assurance accepte l'augmentation du risque!!
auquel cas tu es tranquille du point de vue de l assurance!

Yukon05 a écrit :Bonjour à tous , êtes vous nombreux à rouler avec des véhicules , sois disant non homologué car non équipé de la monte de pneu d'origine, je demande ça car franchement comment équiper dignement un 4x4 sans toucher aux pneus car franchement mon l200 avec ses pauvre galettes en 245/65r17 il r semble à rien avec mon kit de rehausse.
Après avez vous eu déjà des ennuis ou un véritable problème avec votre assurance.

je le vois souvent et de plus en plus souvent
j'ai des demandes d'aide plus souvent et de plus en plus

mais on est sur un législation pour les véhicules et non sur une législation pour les 4x4

donc ancien ou non nos 4x4 sont a la même enseigne

Souvent je conseil d'avoir 2 jeux de roue complète
un jeu dans la taille d'origine pour la route ou le risque d'accident est plus important de plus on reste dans les bons critères de sécurité
le deuxième en roue plus TT ou là on peut sortir un peu de la taille (mais chutt...j'ai rien dit)

Le plus complexe c'est quand on a besoin des deux route et hors route sur son secteur.
De toute facon j'ai une rehausse donc a moins de remettre le vehicule d'origine je l'ai dans le cul.
Après une rehausse hormis un bodylift je pense qu'une rehausse juste par des ressorts plus durs et des lames plus tendues je pense pas que ce soit une modification de structure .
Perso j'ai un co fort bien meilleur avec mon kit qu'avec les suspensions d'origine , et mes lames sont spéciales charges lourde .

T'es où dans le 05?

Ici c'est pas les bleus qui vont t'embêter pour le 4X4 modifié mais plus l'assurance en cas de pbm

Je suis dans le Valgaudemar.
Et qu'en est il des lit de rehausse car je trouve rien à ce sujet sur une homologation ou autre vis à vis du contrat d'assurance qui parle essentiellement de modifications de carrosseries