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Pas fini de chuter les actions deutsch qualitat

http://www.caradisiac.com/Scandale-V...tm#xtor=RSS-40

C'est plus, dans ce lien, une position partiale qu'une analyse juste. Car en effet :

• VW ne fait pas l'objet de poursuites pour pollution, et moins encore pour décès consécutifs. Faire un déplacement sous cet angle c'est déformer le propos juridique.

Une juste analyse doit préciser plutôt que VW fait l'objet d'une procédure au motif d'avoir manœuvré pour contourner des règles, ce que l'on qualifie juridiquement de manœuvres frauduleuses. C'est une fraude, c'est incontestable, ce n'est pas contesté par VW, c'est reconnu par eux.

De même que Crédit Suisse a été mis à l'amende aux US pour fraude fiscale. Ou le laboratoire Pfizer pour fraude commerciale. Il n'est pas requis de polluer ni de tuer pour être poursuivi dûment au motif de fraude.

• En France le Parquet de Paris a entrepris une enquête préliminaire au motif de tromperie. La tromperie fait référence à un article de loi L318-3 (cf Code de la route) "« Est puni d’une amende de 7 500 € le fait de réaliser sur un véhicule des transformations ayant pour effet de supprimer un dispositif de maîtrise de la pollution, d’en dégrader la performance ou de masquer son éventuel dysfonctionnement… » à multiplier par le nombre de véhicules concernés.

Voilà pour les faits, qui ne sont pas contestables, ni contestés.

• Ensuite, le montant des sanctions, pour le moment il n'y a pas de faits cela reste des hypothèses, VW a provisionné des sommes. Tout cela fera l'objet de négociations en coulisses, on n'y est pas encore

• Enfin, l'impact boursier. Là ce sont les réactions dites libérales du monde des investisseurs, selon leur émotivité, leurs préjugés, leurs prédictions et autres divinations...

Bientôt merco... C'est un secret de polichinelle, un pote de promo qui bosse en sous traitance pour les groupes auto allemand le savait déjà y'a 2 ans, et m'en avait déjà parlé...

perso
je serais leur avocat
j'attirerais l'attention sur le fait
que les VW passent les contrôles techniques ! ! !

est-ce que les textes prévoient que ça doit correspondre aux conditions de roulage réelles ?

En France,

ce que dit le texte de loi L318-3 : "« Est puni d’une amende le fait de réaliser sur un véhicule des transformations ayant pour effet de supprimer un dispositif de maîtrise de la pollution, d’en dégrader la performance ou de masquer son éventuel dysfonctionnement… »

c'est sur cette base que le Parquet de Paris a entrepris une enquête préliminaire vis-à-vis du groupe VW

oui mais au moment des tests et dans les conditions des tests ils sont bons... ceci dit un avocat est de mauvaise foi...

dans les années soixante-dix j'avais une TRIUMPH SPITFIRE dont les rétroviseurs étaient fixés sur les ailes alors que LA LOI française précisait que le conducteur devait pouvoir régler les rétros donc je me suis plusieurs fois fait arrêter mais j'ai jamais été verbalisé parce que j'avais ce qu'on appelait à l'époque la fiche de mines afférente à mon véhicule avec les rétros sur les ailes !

Dès l'instant où il y a une manipulation via un mode caché de gestion moteur, forcément connu du constructeur mais non décrit dans les spécifications, dont la seule fin est de passer des tests dans les normes, c'est une fraude.

christian.styling a écrit :dans les années soixante-dix j'avais une TRIUMPH SPITFIRE

P....... tu aurais du la garder

christian.styling a écrit :dans les années soixante-dix j'avais une TRIUMPH SPITFIRE

Putain, tu as eu ça...............?