Forum 4x4

Lalsacien a écrit :@Pat25: C'est effectivement un modèle VXE toutes options, mais avec une petite prépa ( amortisseurs Arragosta à bonbonnes séparées, Adonis, double réservoir, EGR off, blindage, parechocs arrière Kaymar avec double porte-roue...)

@Eric: Je sais bien qu'un M+S n'est pas un pneu neige, mais il permet de rouler sans problème en Allemagne en hiver...

Le Grandtreck AT3 est certainement un bon pneu, mais je ne pense pas qu'il puisse résister à 15 jours sur les pîstes du Maroc...

Quand au train de Grabber avec 110 mmm km (avec une rotation tous les 15 000 en intégrant la roue de secours), son comportement reste tout à fait acceptable quand on conduit son véhicule en intégrant les contraintes d'un 4x4 de plus de 2 tonnes.

Bon, en revenant au sujet du post, personne ne connait le déport des jantes d'origine d'un HDJ100 ?

Non il va résister a 5 semaines de Dakar, car je viens d'en faire livrer pour 220 pneus dans ce profil

c'est un super pneu

Lalsacien a écrit :@Pat25: C'est effectivement un modèle VXE toutes options, mais avec une petite prépa ( amortisseurs Arragosta à bonbonnes séparées, Adonis, double réservoir, EGR off, blindage, parechocs arrière Kaymar avec double porte-roue...)

@Eric: Je sais bien qu'un M+S n'est pas un pneu neige, mais il permet de rouler sans problème en Allemagne en hiver...

Le Grandtreck AT3 est certainement un bon pneu, mais je ne pense pas qu'il puisse résister à 15 jours sur les pîstes du Maroc...

Quand au train de Grabber avec 110 mmm km (avec une rotation tous les 15 000 en intégrant la roue de secours), son comportement reste tout à fait acceptable quand on conduit son véhicule en intégrant les contraintes d'un 4x4 de plus de 2 tonnes.

Bon, en revenant au sujet du post, personne ne connait le déport des jantes d'origine d'un HDJ100 ?

entraxe de 5x150 avec un déport de 5 c'est l’équipement que je proposais à une époque

Lalsacien a écrit :@Pat25: C'est effectivement un modèle VXE toutes options, mais avec une petite prépa ( amortisseurs Arragosta à bonbonnes séparées, Adonis, double réservoir, EGR off, blindage, parechocs arrière Kaymar avec double porte-roue...)

Un truc qui me ferait plaisir c'est que tu pèses le camion prêt a partir, tous les pleins fait et les personnes a bord, perso je me suis fait peur......................

Certes ERic, mais on ne conduit pas non plus un 4x4 comme une Golf...

Le logo M+S permet de circuler en hiver chez mes voisins allemands sans souci avec la maréchaussée teutonne. Il me permet aussi de passer le filtre des tuniques bleues situé à 5 km de chez moi quand il y a de la neige...


Toujours personne pour me renseigner sur le déport ?

eric def 90 300 dti a écrit :entraxe de 5x150 avec un déport de 5 c'est l’équipement que je proposais à une époque

Lalsacien a écrit :

Toujours personne pour me renseigner sur le déport ?

Je crois qu'Eric t'as répondu

pat 25 a écrit :Un truc qui me ferait plaisir c'est que tu pèses le camion prêt a partir, tous les pleins fait et les personnes a bord, perso je me suis fait peur......................

Je l'ai pesé il y a peu: 2830 kg auxquels il faudrait rajouter 200L de gasoil pour avoir le plein complet et le poids d'une 6ème roue.
Je ne réutiliserai pas l'aménagement de mon 120 fait en novopan, car il pèse le poids d'une âne mort... Je vais en refaire un plus adapté au volume du 100, avec couchage intérieur puisque je voyage seul. Cet aménagement ne devrait pas être trop lourd car je vais utiliser une structure en profilés alu habillée de plaques alu mince ou de contreplaqué fin. Il faudra tout de même compter avec le poids du frigo plein (1 kg par bouteille...) et celui de la réserve d'eau de 40L, mais je crois que 30L suffiraient aussi voire même 20.

Bref, je serais en-dessous de 3t5
.

@jibus: merci, j'avais zappé, mais ça ne répond pas tout à fait ma question. Ca ne me donne pas le déport des jantes d'origine.

Tu as passé un coup de fil à des revendeurs ?

http://www.randoequipement.com/produits ... et-bb6.htm


http://www.accessoires4x4.ch/fr/21-tria ... -acier-4x4

Lalsacien a écrit :Tout est dans le titre...

Ne trouvant pas chaussure à mon pied en 275/60/18 qui est la monte d'origine de mon nouveau gros, je vais probablement m'orienter vers un changement de jantes pour passer en 16 pouces et pouvoir monter des pneus mixtes.

ne souhaitant pas avoir des roues qui dépassent des ailes, se pose donc la question du déport des futures jantes (probablement Racer ou Braid).
Pour ne pas faire de bêtises, quelqu'un peu me donner le déport des jantes d'origine du HDJ100 année 2006 pour que je puisse me caler dessus ?

Merci d'avance

des jantes de 99 se montent elles sur un 2006 ?


si oui je te donne la reponse tole et alu cette apres midi

d ci peu , je vais avoir a vendre

4 jantes racer 8x16 ET40 noir en parfait etat

2 jantes alu origine en 16

5 pneus cooper st 285 75 76 (2 comme neufs , 2 10% usure , 1 neuf )

1 pneu bridgestone 694 285 75 16 neuf



les racers sur un 100 de 99 ne depassent pas de la caissse

greg 74 a écrit :des jantes de 99 se montent elles sur un 2006 ?


si oui je te donne la reponse tole et alu cette apres midi

Bonjour,
Je crois que les étriers sont les mêmes quelque soit l'année. Donc en théorie les jantes devraient passer sans souci.